國(guó)家發(fā)改委日前新批六條鐵路建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)及可行性報(bào)告，其中包括新建沈陽(yáng)至丹東，杭州至長(zhǎng)沙、新建鄭州至徐州三條客運(yùn)專線可行性報(bào)告。記者從有關(guān)方面獲悉，到2012年，中國(guó)將有1.3萬(wàn)公里高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，鐵路建設(shè)將依靠智能化、網(wǎng)絡(luò)化的調(diào)度通信系統(tǒng)，逐步建成新一代調(diào)度集中控制系統(tǒng)(CTC)，發(fā)展以主體化機(jī)車(chē)信號(hào)為基礎(chǔ)，以實(shí)施列車(chē)超速防護(hù)為重點(diǎn)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)(CTCS)，基本建成計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)。

　　隨著中國(guó)工業(yè)化與城市化進(jìn)程的加快，交通問(wèn)題已經(jīng)成為制約城市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的首要因素。為緩解交通壓力，越來(lái)越多的資源正投入到城市地鐵、城際鐵路、高速鐵路的運(yùn)營(yíng)建設(shè)中。尤其在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，鐵路建設(shè)還是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要舉措。

　　按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，隨著大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開(kāi)，以高速鐵路為重點(diǎn)的客運(yùn)專線網(wǎng)正在加快推進(jìn)。預(yù)計(jì)未來(lái)3至5年內(nèi)，中國(guó)幾大客運(yùn)專線將全線貫通。按照規(guī)劃，到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上，其中規(guī)劃建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬(wàn)公里以上，新線建設(shè)4.1萬(wàn)公里，既有線增建二線1.9萬(wàn)公里，既有線電氣化2.5萬(wàn)公里，全國(guó)鐵路復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上；西部地區(qū)路網(wǎng)規(guī)模5萬(wàn)公里以上。鐵路網(wǎng)覆蓋全國(guó)20萬(wàn)人口以上城市，東中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局合理，跨區(qū)域鐵路通道順暢。

　　鐵道部官員表示，在推進(jìn)鐵路信息化方面，規(guī)劃要求廣泛利用現(xiàn)代通信和信息技術(shù)等成果，構(gòu)建技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)適用、安全可靠、具有中國(guó)特色的鐵路信息系統(tǒng)。重點(diǎn)強(qiáng)化運(yùn)輸繁忙的東部地區(qū)和路網(wǎng)中具有重要作用的鐵路干線和新建客運(yùn)專線的信息化建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、客貨營(yíng)銷(xiāo)社會(huì)化、經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化，在提高運(yùn)輸效率、擴(kuò)大運(yùn)輸能力、優(yōu)化資源配置、保障運(yùn)輸安全、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、提升管理水平、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面發(fā)揮明顯作用。

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[責(zé)任編輯：張曉靜]