資料圖 中新社發(fā) 邵航 攝

　　據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道,臺(tái)灣復(fù)興航空副執(zhí)行長(zhǎng)林磊12日與媒體座談時(shí),談到2014年及2015年兩次空難,認(rèn)為復(fù)興航空受委屈。但他表示,這一年來(lái),復(fù)興航空已依臺(tái)灣“民航局”要求及“飛安會(huì)”建議做改善,不但達(dá)標(biāo)還超標(biāo)。

　　林磊攤開(kāi)兩家媒體報(bào)道,認(rèn)為還復(fù)興航空清白,但對(duì)媒體詢(xún)問(wèn),是否認(rèn)為“飛航安全委員會(huì)”的調(diào)查不公正,林磊卻表示“他沒(méi)這么說(shuō)”。

　　林磊說(shuō),這1年來(lái),復(fù)興航空精進(jìn)飛安改善,無(wú)論是“民航局”的要求,還是“飛安會(huì)”的建議,復(fù)興航空不但全部達(dá)成最高標(biāo)準(zhǔn),甚至還超標(biāo)。

　　臺(tái)灣“民航局”表示,復(fù)興航空是很努力改善飛安,但“民航局”對(duì)各航空公司飛航安全管理系統(tǒng)(SMS)的檢核,要11月才開(kāi)始,復(fù)興航空的說(shuō)法是展現(xiàn)自我信心,不是“民航局”檢核的結(jié)果。

　　根據(jù)“飛安會(huì)”的調(diào)查報(bào)告,2014年7月澎湖空難及2015年2月南港空難,都指向人為因素。