據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》分析指出，臺(tái)北市長(zhǎng)柯文哲上任后主張使用者付費(fèi)，但公車(chē)票價(jià)政策宛如“狼來(lái)了”，先是喊出今年元旦調(diào)漲，接著又說(shuō)暫緩到三月，昨再發(fā)布維持原價(jià)。公車(chē)票價(jià)政策影響大臺(tái)北地區(qū)百萬(wàn)公車(chē)族，臺(tái)北市府政策反覆，沖擊市府威信。

　　回顧臺(tái)北市去年起不斷對(duì)外表示，基于使用者付費(fèi)原則，重定運(yùn)價(jià)為公車(chē)駕駛加薪，擬將票價(jià)調(diào)漲新臺(tái)幣一元。

　　市府政策鼓勵(lì)民眾搭乘大眾交通工具，卻要漲票價(jià)，違反政策目標(biāo)，近年油價(jià)大跌，漲票價(jià)理由在哪？也未對(duì)市民說(shuō)明，昨宣布公車(chē)票價(jià)不漲了，民眾不禁質(zhì)疑，這半年的票價(jià)政策反反覆覆，根本是“玩假的”。

　　雙北每天有大批通勤族搭公車(chē)往返，臺(tái)北市單方面喊漲，新北市長(zhǎng)朱立倫卻說(shuō)，油、電都降，現(xiàn)在不適合漲公車(chē)票價(jià)，臺(tái)北市漲價(jià)不成反而碰了一鼻子灰。

　　公車(chē)運(yùn)價(jià)也是一變?cè)僮�。交通局送北市議會(huì)審查的是一個(gè)版本，因?yàn)橛蛢r(jià)試算基礎(chǔ)不同，到了雙北協(xié)調(diào)委員會(huì)，原本議會(huì)通過(guò)的運(yùn)價(jià)下修，公車(chē)業(yè)者心情如洗三溫暖。

　　柯文哲自封“省長(zhǎng)”，但在公車(chē)票價(jià)調(diào)漲議題，市府輸了里子也輸了面子，交通專(zhuān)業(yè)被打上大問(wèn)號(hào)