據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報(bào)道，針對(duì)4日的臺(tái)灣復(fù)興航空空難，臺(tái)灣飛安會(huì)6日下午開記者會(huì)說明黑匣子解讀及飛機(jī)失事原因。飛安會(huì)表示，該機(jī)起飛3分鐘左右后就失事。飛安會(huì)表示，起飛1分鐘后駕駛艙傳出警告聲響，疑似發(fā)動(dòng)機(jī)就發(fā)生狀況。

　　飛安會(huì)執(zhí)行長(zhǎng)王興中6日下午15點(diǎn)與法國(guó)、加拿大授權(quán)代表召開復(fù)興航空GE235班機(jī)失事事件解讀黑匣子記者會(huì)。全程先解釋調(diào)查及解讀過程，完全符合相關(guān)規(guī)定，由黑匣子紀(jì)錄可判定是雙發(fā)動(dòng)機(jī)失效，導(dǎo)致斷油失速，飛機(jī)才墜入基隆河。

　　紀(jì)錄顯示駕駛艙二度出現(xiàn)主要警告聲響，在起飛后5秒即發(fā)出第一次警告，并于13分內(nèi)提出多次警告，于10:54分呼叫“重新開車”，隨即駕駛艙再無回應(yīng)。

　　以下為飛安會(huì)出示黑匣子時(shí)間紀(jì)錄：

　　10:41:14 航班紀(jì)錄開始。

　　10:53:18 駕駛艙首度失速警告，意即起飛后5秒即發(fā)出警告。

　　10:52:38 主要警告聲響

　　10:52:43 組員提及收回1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　10:53:07 組員提及2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

　　10:53:34 呼救，并告知引擎熄火。組員聯(lián)系松山塔臺(tái)呼叫MAY DAY

　　10:54:09 組員多次呼叫“重新開車”。