據(jù)臺灣媒體報道，中興航空BK─117直升機前天在玉山北峰失事墜毀，飛安會取出俗稱“黑盒子”的座艙語音紀錄器，記錄失事斷電前關鍵的31分53秒。調(diào)查人員指出，航機落地前疑似失控，機體下墜撞擊到懸崖，翻滾百余公尺，主旋翼及駕艙分離、殘骸遍布，人員被彈出機外，撞擊力道非常猛烈。

　　飛安會執(zhí)行長王興中說，黑盒子外殼略毀損，但幸好內(nèi)部電路板、記憶體完整，資料內(nèi)有四音軌，清楚記錄正副駕駛麥克風、機內(nèi)廣播及座艙內(nèi)聲音，調(diào)查人員也完成現(xiàn)場搜證。

　　據(jù)了解，該機前天早上7時42分降落玉山塔塔加，7時53分開始第一趟運補任務，8時16分航機失聯(lián)，推估黑盒子資料可以回溯到第一次起飛，直到失事。

　　王興中說，黑盒子音檔將由調(diào)查小組轉譯抄錄成文字，會同民航局、中興航空確認發(fā)話內(nèi)容，還原事發(fā)狀況，初步報告預估一周出爐。

　　據(jù)調(diào)查人員判斷，機體撞擊后猛烈翻滾，尾橫軸斷裂，主旋翼和駕艙分離，航機落地前疑似失控，因高山空氣稀薄、氣流不穩(wěn)定，航機顛簸，操控難度高。

　　飛安會指出，綜觀過往飛安事故，七成以上都與“人為因素”有關，將朝氣候、維修、航管、人員操作、機體設計等各方面調(diào)查，厘清原因。

　　資深機師閻駿昨天在臉書上表示，普通航空業(yè)經(jīng)營直升機，受民航法限制重重，航空公司無法購置合適的直升機，以這次事故為例，玉山高度已遠超過失事直升機BK─117性能可負荷范圍，得靠飛行員的技術來彌補，讓飛安缺乏保障，呼吁民航法規(guī)松綁。