臺海軍成功級艦配載“雄風(fēng)三導(dǎo)彈”巡弋臺灣海峽。 圖片來源：臺灣《今日新聞》

臺軍S-70C直升機。 圖片來源：臺灣《今日新聞》

　　臺海軍成功級鄭和艦本月17日在臺軍“漢光演習(xí)”中，發(fā)生76炮卡彈事件;鄭和艦副艦長19日從澎湖搭“臺華輪”回高雄休假時，竟然在船上率部屬公開聚賭，引起“立委”與媒體痛批，也讓臺民眾再度注意到臺海軍主力戰(zhàn)艦成功級巡防艦。

　　1970年代末期，臺海軍為了淘汰自二戰(zhàn)末期服役的陽字級驅(qū)逐艦，因而推動代號“忠義計劃”，決定自行建造新一代主力軍艦。不過由于當(dāng)時中國造船公司(后來改名為臺灣國際造船公司)技術(shù)能力不足、自行建造經(jīng)費過高等因素，最后由臺軍參謀總長郝柏村取消中止計劃。

　　之后臺灣海軍透過美方協(xié)助，以最終建造型派里級(Perry class)巡防艦為藍本，建造8艘成功級巡防艦。雖然以派里級為建造藍本，但是成功級改良與派里級不同之處頗多。

　　成功級作戰(zhàn)系統(tǒng)、電子裝備主要改進處，包括引進UYK-43計算機、用SYS-2(V)2 IADT整合艦上所有雷達的信息、MK-92射控系統(tǒng)升級為Mod6版、原有SPS-49對空搜索雷達改良為(V)5版、AN/SLQ-32(V)5電戰(zhàn)系統(tǒng)，較(V)2具備主動反制能力等、數(shù)據(jù)傳輸鏈改為大成數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，等同于臺灣版的Link-11，美國海軍稱之為Link-T。除此之外，成功級也并未裝備SQR-19拖曳數(shù)組聲納。

　　武器方面，前7艘成功級均在兩舷各裝有一門40mm快炮，以對付小型艦艇;反艦導(dǎo)彈由美制魚叉導(dǎo)彈改為自產(chǎn)雄風(fēng)反艦導(dǎo)彈;艦載直升機由SH-60B換成S-70C。

　　首艘成功級成功艦于1993年5月成軍服役，最后1艘田單號于2004年成軍服役。成功級采用古人命名法，全以中國歷史上名將為名，有趣的是，舷號PFG-1103的鄭和艦竟然與解放軍訓(xùn)練艦鄭和艦同名。

　　盡管臺海軍之后從法國引進拉法葉級(臺灣稱為康定級)巡防艦、從美國引進諾克斯級(臺灣稱為濟陽級)巡防艦、紀德級驅(qū)逐艦，但是由于成功級技術(shù)較成熟，因此臺海軍官兵對成功級艦具有高度評價。

　　不過從1990年代初期服役至今，成功級的缺點也逐漸浮現(xiàn)，包括艦艏的MK-13單臂防空導(dǎo)彈發(fā)射器，1分鐘內(nèi)最多只能發(fā)射7枚標準SM-1防空導(dǎo)彈，無法應(yīng)付現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的飽和式攻擊。

　　臺海軍原先預(yù)計在第8艘成功級田單艦裝置先進戰(zhàn)斗系統(tǒng)(Advance Combat System,ACS)，采用垂直導(dǎo)彈發(fā)射箱，大幅提升防空能力，然而因預(yù)算不足和性能不穩(wěn)定，導(dǎo)致計劃取消。

　　除此之外，成功級的長船艛設(shè)計，從艦橋后方一路延伸到機庫，其中沒有任何構(gòu)造物或伸縮縫加以隔開，必須承受大范圍艦體施加的各種壓力，加上必須承受76mm快炮射擊造成的應(yīng)力、惡劣的東北季風(fēng)影響、任務(wù)繁重等因素，導(dǎo)致部分成功級出現(xiàn)直升機庫裂縫漏水現(xiàn)象。2000年之后，更因為成功級配備雄風(fēng)-3型反艦導(dǎo)彈之后，部分成功級艦01甲板負載過重而出現(xiàn)裂縫，迫使臺海軍不得不對甲板進行補強。

　　盡管派里級面對解放軍新一代軍艦已顯得力不從心，但是由于當(dāng)局財政困窘使臺海軍缺乏經(jīng)費建造新艦，2014年起將購入2艘美軍移轉(zhuǎn)、船齡27年的派里級巡防艦，以汰換老邁的諾克斯級巡防艦。

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