“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造�！�
新中國成立之初，面對極端落后的工業(yè)基礎(chǔ)，毛澤東主席曾發(fā)出這樣的感慨。
當時，我國工業(yè)總產(chǎn)值140億元，工業(yè)產(chǎn)品中鋼15.8萬噸，原油12萬噸，原煤3200萬噸，發(fā)電量43億千瓦時，水泥66萬噸。與世界主要資本主義國家相比，中國工業(yè)要落后100余年！
從那時起，實現(xiàn)國家的工業(yè)化，完成從農(nóng)業(yè)國向工業(yè)國的歷史性跨越，就成為新中國幾代人執(zhí)著追求的目標。
60年彈指一揮間。伴隨著全面的、具有相當規(guī)模和水平的現(xiàn)代工業(yè)和通信業(yè)體系的建成，昔日一窮二白的落后農(nóng)業(yè)國，已經(jīng)成長為工業(yè)大國，并邁入了工業(yè)化中期階段。2008年，我國完成工業(yè)增加值10.7367萬億元，按可比價格計算，比1978年增長了23倍，比建國初期更是增長了上百倍！
截至2008年，我國工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位的已有210種；全國發(fā)電總裝機容量中，國產(chǎn)機組已達80%以上；年產(chǎn)千萬噸級大型煉油廠設(shè)備，國產(chǎn)化率達90%
【歷史巨變】
現(xiàn)代工業(yè)體系創(chuàng)建 自主創(chuàng)新能力提高
沈陽機床集團董事長關(guān)錫友不會忘記，上世紀60年代，廠里的車床還是手搖的，“用笨重的設(shè)備，就算車個三角形的小鐵片，也得費好大勁”。如今，用國產(chǎn)數(shù)控激光切割機，只需往計算機里輸入一組數(shù)據(jù)，激光探頭便開始工作。沒有噪音，看不見火花，不到一分鐘，厚厚的鋼板上就切割出一個個不規(guī)則圖形。
“工業(yè)化和信息化不僅是中國經(jīng)濟社會發(fā)展的主題，也是當今世界經(jīng)濟發(fā)展的主流�！眹鴦�(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛深有感觸地說，建立在落后農(nóng)業(yè)國家基礎(chǔ)上，擁有13億人口的中國，用60年時間走過了發(fā)達國家200—300年的工業(yè)化歷程，堪稱人類歷史上從未發(fā)生過的歷史性巨變！
打開塵封的記憶，一個個振奮人心的歷史鏡頭，見證著我國工業(yè)60年翻天覆地的變化——
1949年，“共和國鋼鐵工業(yè)長子”鞍鋼第一爐鐵水奔騰而出；如今，中國已連續(xù)10余年位居全球第一產(chǎn)鋼大國。
1952年，第一臺蒸汽機車研制成功；如今，時速350公里的國產(chǎn)動車組每天都在華夏大地上往來馳騁。
1956年，第一輛解放牌卡車駛下一汽生產(chǎn)線；2009年，中國汽車銷量已連續(xù)7個月世界第一。
1958年，中國的第一臺黑白電視機研制成功；如今，我國已是全球彩電第一生產(chǎn)大國。
上世紀50年代，除東部一些大城市外，我國固定電話幾乎是空白；如今，我國電話用戶和互聯(lián)網(wǎng)用戶早已位居世界第一。
……
經(jīng)過新中國工業(yè)和信息化戰(zhàn)線幾代人艱苦卓絕的努力，我國不僅創(chuàng)建了現(xiàn)代工業(yè)體系，在重要領(lǐng)域形成了一批產(chǎn)能產(chǎn)量居世界前列的工業(yè)產(chǎn)品，“中國制造”更是大步走向全球。截至2008年，我國工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位的已有210種。
從舉世矚目的“兩彈一星”，到遨游太空的神舟七號；從闖入全球超級計算機十強榜單的曙光萬億次計算機，到具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代移動通信國際標準TD—SCDMA……中國工業(yè)在載人航天、大運載火箭、月球探測、衛(wèi)星導航等一些尖端領(lǐng)域，同樣實現(xiàn)了歷史性的突破和跨越。
在工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人朱宏任眼中，我國工業(yè)60年的偉大跨越，還包括自主創(chuàng)新能力的提高和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
伴隨著以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系不斷完善，重大裝備國產(chǎn)化取得了實質(zhì)性的突破。目前，全國發(fā)電總裝機容量中，國產(chǎn)機組已達80%以上；年產(chǎn)千萬噸級大型煉油廠設(shè)備，國產(chǎn)化率達90%……
與此同時，我國工業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化升級，輕重工業(yè)比例趨于合理，重化工業(yè)的戰(zhàn)略地位進一步加強，以信息產(chǎn)業(yè)、航空航天、生物醫(yī)藥、新材料為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已躍居世界第三，出口額躋身全球前兩位，成長為我國工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。
發(fā)生巨大變化的，還有我國工業(yè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)。目前，我國工業(yè)企業(yè)集團已達1833個，擁有資產(chǎn)196341億元，占全部規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)的55.6%。其中，37家企業(yè)集團進入今年的財富五百強榜單。中小企業(yè)（包括個體工商戶）更是迅速崛起，占企業(yè)總數(shù)的99%以上，創(chuàng)造的最終產(chǎn)品和服務(wù)價值相當于國內(nèi)生產(chǎn)總值的60%左右，繳稅額為國家稅收總額的50%左右，就業(yè)人數(shù)占到80%左右。
新中國成立頭30年，我們建立了獨立完整的工業(yè)體系；市場化改革、對外開放、結(jié)構(gòu)調(diào)整，則共同構(gòu)成了改革開放30年中國工業(yè)化的推動力量
【偉大探索】
從建體系到調(diào)結(jié)構(gòu) 走中國特色發(fā)展路
1978年12月23日，就在十一屆三中全會閉幕的第二天，新中國成立后從國外引進的最大工業(yè)項目——寶鋼舉行了開工典禮。30年后的今天，寶鋼已連續(xù)6年進入世界500強，綜合競爭力位列世界鋼鐵企業(yè)前三。
提起新中國成立之初那個激動人心的年代，53年前駕駛著第一批12輛解放卡車駛下一汽裝配線的老司機于豐年至今心潮澎湃。
1953年7月15日，萬名建設(shè)者匯聚長春西南郊，在茫�；囊吧虾幌轮袊嚬I(yè)的第一根基樁。3年后，國產(chǎn)第一輛解放牌汽車在一汽下線，結(jié)束了新中國不能制造汽車的歷史。
一汽只是“一五”計劃全國156個重點項目之一。區(qū)別于其他國家輕紡工業(yè)起步的工業(yè)化模式，“一五”期間，中國選擇了“優(yōu)先發(fā)展重化工業(yè)和國防工業(yè)”的超常規(guī)道路。伴隨著飛機、汽車、重型和精密機器等一大批基礎(chǔ)工業(yè)部門從無到有建立起來，華夏大地上涌現(xiàn)出一批以煤炭、鋼鐵、化工、機械、紡織等產(chǎn)業(yè)為特色的新型工業(yè)城市，并由此奠定了中國工業(yè)化和工業(yè)城市發(fā)展的基礎(chǔ)。
“新中國成立頭30年，我們建立了獨立完整的工業(yè)體系，實現(xiàn)了11%的年均工業(yè)增長，還留下了鐵人精神、兩彈一星精神等寶貴的精神財富�！眹野l(fā)改委國有資產(chǎn)研究中心主任、經(jīng)濟體制與管理研究所研究員高粱認為，盡管重化工業(yè)起步的工業(yè)化思路取得了明顯的成效，但是其缺陷和失誤也是明顯的。
馮飛解釋說，當時，由于缺乏重工業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展機制，我國工業(yè)出現(xiàn)了“重工業(yè)重，輕工業(yè)輕”的結(jié)構(gòu)性缺陷。此外，一、二、三產(chǎn)業(yè)之間、積累與消費之間的關(guān)系極不協(xié)調(diào)，資源配置和結(jié)構(gòu)狀況存在明顯缺陷。而正是這些結(jié)構(gòu)矛盾，讓國民經(jīng)濟缺少穩(wěn)定、持續(xù)的增長能力。
是改革開放的春風，是從計劃經(jīng)濟邁向市場經(jīng)濟的偉大轉(zhuǎn)折，讓我們逐漸摸索出一條中國特色新型工業(yè)化道路。在這條前無古人的道路上，市場化改革、對外開放、結(jié)構(gòu)調(diào)整，則共同構(gòu)成了改革開放30年中國工業(yè)化的推動力量。
在當年寶鋼的建設(shè)者之一、全國政協(xié)原副主席陳錦華看來，改革開放初期大規(guī)模成套設(shè)備的引進以及隨后大范圍的合資合作，不僅縮短了我國工業(yè)技術(shù)、管理與國際先進水平的差距，更是形成了中國工業(yè)全方位對外開放、積極參與國際競爭的新格局。
在對外開放的同時，一場坎坷曲折、激昂壯闊的國企改革攻堅戰(zhàn)也拉開了大幕。從最初的擴大企業(yè)自主權(quán)試點，到實行“撥改貸”；從打破“大鍋飯”，到全面推行承包經(jīng)營責任制；從股份制試點，到建立現(xiàn)代企業(yè)制度；從國企三年改革脫困，到深化國有資產(chǎn)管理體制改革……30年國企改革，不僅重塑了企業(yè)的市場主體地位，提高了國有資本的控制力，中國工業(yè)經(jīng)濟的所有制結(jié)構(gòu)，也呈現(xiàn)出多種經(jīng)濟成分共同發(fā)展的新局面。
被譽為民營企業(yè)常青樹的萬向集團董事長魯冠球清楚地記得，1990年，異軍突起的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體企業(yè)實現(xiàn)利潤265.3億元，超過了國有企業(yè)的246億元。至2006年，國有及國有控股工業(yè)企業(yè)、民營工業(yè)企業(yè)和“三資”工業(yè)企業(yè)已是“三分天下”，分別占當年工業(yè)總產(chǎn)值的31.2%、37.2%和31.6%。
與改革開放同時進行的，是工業(yè)化戰(zhàn)略的重大調(diào)整。馮飛回憶說，改革開放之初，我國放棄了單純發(fā)展重化工業(yè)的思路，轉(zhuǎn)而采取消費導向型的工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略，注重市場需求導向，并推出了“六優(yōu)先”政策，大力發(fā)展輕工業(yè)。我國輕工業(yè)的比重迅速由1980年的47.0%上升至1985年的49.6%。
上世紀90年代以來，國家又相繼提出重點加強能源原材料等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、振興機械、電汽車等支柱產(chǎn)業(yè)、加快振興裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略構(gòu)想，重化工業(yè)的戰(zhàn)略地位得到進一步加強。
進入新世紀，面對日益嚴峻的資源、環(huán)境約束，以及信息技術(shù)突飛猛進的發(fā)展，走新型工業(yè)化道路，成為中國新的選擇。黨的十七大提出，大力推進信息化與工業(yè)化融合。以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，力爭走出一條科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的道路。
60年一個甲子。成為全球制造業(yè)大國的中國，正處于工業(yè)化的嶄新歷史起點上。中國工業(yè)化這艘巨輪，正沿著中國特色新型工業(yè)化的航標，朝著工業(yè)強國的方向乘風破浪，一往無前。（記者 王 政）
