據(jù)香港中評(píng)社報(bào)道，南開大學(xué)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究所所長、教授曹小衡日前出席第二十四屆海峽兩岸關(guān)系學(xué)術(shù)研討會(huì)，并接受中評(píng)社訪問。他表示，目前臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)衰退跡象，“一帶一路”倡議為臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新機(jī)遇。他還表示，全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化是大趨勢，兩岸經(jīng)濟(jì)合作是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中的一環(huán)。

　　曹小衡表示，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)衰退，一是因?yàn)槭車�際經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，現(xiàn)在國際形勢整體不樂觀。二是兩岸經(jīng)貿(mào)找不到好的突破點(diǎn)，臺(tái)灣開拓大陸市場的腳步比較緩慢。在大陸經(jīng)濟(jì)邁入新常態(tài)下，兩岸經(jīng)濟(jì)合作也應(yīng)該升級(jí)。但現(xiàn)在看不到亮點(diǎn)，臺(tái)灣難通過兩岸服貿(mào)協(xié)議，一帶一路也還沒有確定要如何參與其中。三是，目前島內(nèi)無論制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，空間難以擴(kuò)展，所以經(jīng)濟(jì)也難有大起色。

　　大陸“一帶一路”倡議對(duì)兩岸經(jīng)濟(jì)合作是非常好的機(jī)遇。曹小衡在論文中提到兩岸合作參與“一帶一路”的三個(gè)思路。一是大物流思路。以高雄港為中心，在兩岸“大三通”的基礎(chǔ)上加強(qiáng)臺(tái)灣各港口和大陸東部沿海各港口全方位合作。升級(jí)與東南亞國家乃至歐洲航道上的物流服務(wù)。

　　二是，要深化兩岸產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)合作，并延伸到“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。臺(tái)灣資源有限，市場規(guī)模不大，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累薄弱，要擴(kuò)大全球市場必須加強(qiáng)與大陸的合作。

　　三是，臺(tái)灣要參與到“一帶一路”基礎(chǔ)項(xiàng)目投資與管理之中。臺(tái)灣可以充分發(fā)揮其金融市場多元化優(yōu)勢，提供貸款、債券、股權(quán)等不同類型資金。還可以與大陸企業(yè)合作參與基建項(xiàng)目投資與管理。

　　曹小衡最后說，全球經(jīng)濟(jì)依賴度越來越高是一種趨勢。臺(tái)灣作為國際化程度比較高的經(jīng)濟(jì)體，無法避開這一趨勢。此外，全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)一體化是一個(gè)大的方向，臺(tái)灣現(xiàn)在尋求加入RCEP和TPP，實(shí)際上就是想要加入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，兩岸經(jīng)濟(jì)合作也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中的一環(huán)。

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