點(diǎn)贊“一帶一路”上的鋼鐵駝隊(duì)
據(jù)《北京商報(bào)》4月22日報(bào)道,第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于4月25日至4月27日在北京舉行。
六載光陰,倏忽而過,在世人的關(guān)注中,共建“一帶一路”由理念變行動,由愿景變現(xiàn)實(shí),紛紛簽約落地實(shí)施的項(xiàng)目,讓我們看到了合作發(fā)展帶來的美好景象。
在諸多令沿線國家人民喜悅的項(xiàng)目中,鐵路建設(shè),鐵路連通成為了津津樂道的話題,在中國鐵路人和沿線國家有關(guān)部門配合下,一支鏗鏘有力的“鋼鐵駝隊(duì)”運(yùn)輸貨物往來的同時(shí),更加深著沿線人民相互了解,更加親密團(tuán)結(jié)。
中國鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,理應(yīng)服務(wù)“一帶一路”,為全球的共同發(fā)展與合作共贏貢獻(xiàn)力量。這是中國人對世界的承諾,更是對自身交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營能力的無比自信。
時(shí)間荏苒,歲月流逝,最能說明效果的莫過于數(shù)字。近六年來,中老鐵路、中泰鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn),截至2019年3月底,中歐班列累計(jì)開行數(shù)量超過1.4萬列,通達(dá)境外15個國家50個城市,成為了連接中國與沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的燦爛名片,已經(jīng)成為出口物流格局中的新生力量,將中國產(chǎn)品賣出去,把國外產(chǎn)品買進(jìn)來。各取所需,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通,經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)步提高,給當(dāng)?shù)厝嗣駧砹藢?shí)實(shí)在在的收入,讓他們與中國共同分享著互利互惠,同步發(fā)展的大蛋糕。
其實(shí),作為“一帶一路”鋼鐵駝隊(duì)的鐵路行業(yè),在做出自己物流貢獻(xiàn)的同時(shí),也實(shí)現(xiàn)了更多技術(shù)突破,讓沿線國家、行業(yè)、人民共享著創(chuàng)新發(fā)展的魅力。
由于沿線地理環(huán)境多變復(fù)雜,天氣更是極寒高溫共存,倒逼中國鐵路人注重技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新,解決了運(yùn)輸過程中的安全、低溫等問題,保障班列順利運(yùn)行;并且,由于鐵路獨(dú)有的大運(yùn)量,低成本,時(shí)間短優(yōu)勢,鐵路運(yùn)輸價(jià)格不斷下降,時(shí)速不斷提高,更多商家從中節(jié)約出了更豐厚的利潤;再者,隨著開行班次、路線的增多,中歐班列覆蓋面積更廣,運(yùn)輸物品也從農(nóng)用,日用消費(fèi)品到具有高科技含量的工業(yè)產(chǎn)品,產(chǎn)品種類繁多,選擇的可能性范圍也更廣,大大加強(qiáng)中歐班列的“含金量”,成為名副其實(shí)的金牌“鋼鐵駝隊(duì)”。
六年時(shí)間,對于一個人來說,不過是蹣跚學(xué)步,剛剛懂事,相信未來“一帶一路”更多的“六年”,鐵路這支鋼鐵駝隊(duì)必將會更加刺激參與國家的生產(chǎn)和出口,為西方國家提供一把了解中國發(fā)展變化的金鑰匙!保ㄖ袊_灣網(wǎng)網(wǎng)友:何高波)
(本文為網(wǎng)友來稿,不代表中國臺灣網(wǎng)觀點(diǎn))