當(dāng)中國時(shí)鐘指向“兩會(huì)”時(shí)間，全國政協(xié)委員、中國鐵路總公司原副總經(jīng)理盧春房在接受記者采訪時(shí)透露，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組將會(huì)越來越多投入到不同線路上使用。

　　“復(fù)興號(hào)”自面世以來，憑借時(shí)速快，安全，正點(diǎn)，空間大，體驗(yàn)感好，深受百姓好評。更以其“純中國血統(tǒng)”震驚世界，成為國人的驕傲。曾有數(shù)據(jù)顯示，自去年9月21日“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速商業(yè)運(yùn)營，一個(gè)月間“復(fù)興號(hào)”共發(fā)送旅客46萬人次，上座率達(dá)96.4%。直觀地反映出當(dāng)下人們對于“復(fù)興號(hào)”的熱忱。

　　黨的十九大報(bào)告中指出，“我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾�！弊尅爸袊�車”在中國特色的發(fā)展道路上，為民生釋放出更多“紅利”，讓越來越多的“復(fù)興號(hào)”投入到不同線路上，恰恰更能滿足當(dāng)代中國人對于出行的高品質(zhì)需求，契合新時(shí)代社會(huì)發(fā)展的需求。

　　就目前來看，中國高鐵已經(jīng)從“四橫四縱”網(wǎng)絡(luò)向“八橫八縱”發(fā)展，意味著中國高鐵網(wǎng)絡(luò)將更為密集，更多的地區(qū)將會(huì)迎來“高鐵時(shí)代”。而中國高鐵的發(fā)展越發(fā)注重“問需于民”，尤其是在助力西部發(fā)當(dāng)中，西成、渝貴高鐵的開通，一改“蜀道難”“黔道難”的歷史，為西部地區(qū)的交通發(fā)展補(bǔ)齊了短板。更為國家實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)扶貧”架起“直通橋”。

　　新時(shí)代的中國高鐵，承載著民眾對美好生活的向往奔馳而行，這是發(fā)展中的機(jī)遇，更是助力“交通強(qiáng)國”的重大責(zé)任。按《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬以上城市。讓“復(fù)興號(hào)”開行的更多，覆蓋的更廣，這不僅能夠讓更多民眾感受到我國科技創(chuàng)新發(fā)展的成果，感受“中國速度”、“中國創(chuàng)造”。更意味著中國高鐵將告別跟跑者歷史，開啟領(lǐng)跑新征程。

　　交通強(qiáng)國，鐵路先行。中國高鐵的發(fā)展為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興注入強(qiáng)勁的活力，值得期待，在不遠(yuǎn)的將來更多的“復(fù)興號(hào)”遍布祖國廣袤的大地上，為新時(shí)代中國描繪美好畫卷。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：宋文強(qiáng)）

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