在吉林省東北部的大山深處，有這樣一趟列車：碩大的火車頭牽引著6輛綠皮硬座車廂，穿山越水，見站就停。這趟列車就是吉林至圖們的4343/4344次列車，也是吉林到圖們間唯一一列綠皮火車，被沿線百姓稱為“暖心小火車”。

　　隨著全國高鐵線路的日益密集，拉近了城市間的時(shí)空距離，讓旅客回家的路更快了。但是在林海雪原、大山深處、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)間，還奔跑著一趟趟站站停的“暖心小慢車”，成為這春運(yùn)快節(jié)奏背后，一種“慢回家”的獨(dú)特風(fēng)景，讓這個(gè)春運(yùn)增添了更多的溫情。

　　鄉(xiāng)村小慢車，聯(lián)通的是家的距離。這些鄉(xiāng)村小慢車，往往穿行于深山大川、偏遠(yuǎn)山村，是當(dāng)?shù)剡B通外界的重要通道。當(dāng)?shù)刭Y源流動(dòng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員流通，大部分通過這趟綠皮車來完成。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，很多村民出外打工，這些深入到交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)的軌道線聯(lián)通起全國鐵路網(wǎng)，打通了村民走出去看看的“最后一公里”。春運(yùn)中，返鄉(xiāng)的路上換乘上了小火車，似乎就看到了家門，感受到了濃濃的溫情。

　　鄉(xiāng)村小慢車跑出的是一筆奔向美好新生活的民生賬。小慢車的票價(jià)幾十年來都不變，給予了山區(qū)百姓脫貧致富的夢想和希望。從甘肅隴西到天水之間的一列小慢車全程146公里，途徑13個(gè)車站，票價(jià)9.5元。6毛錢一站的小火車63年來載著山區(qū)的瓜果蔬菜翻山越嶺。春節(jié)期間，都是各大集市最熱鬧的時(shí)候，山貨特產(chǎn)都是集市上的搶手貨。鄉(xiāng)村小慢車搭載各地村民把山貨特產(chǎn)帶出去，把經(jīng)濟(jì)增長帶回來，拉動(dòng)了鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　民之所望，企之所向。雖然已完成企業(yè)轉(zhuǎn)型的鐵路部門仍在深入市場化改革，但對于這些小慢車，他們看重的是服務(wù)于民的社會(huì)效益而非經(jīng)濟(jì)效益。小慢車讓山里的孩子能夠走出去有機(jī)會(huì)接受更好的教育，把脫貧致富的理念帶回村莊。鐵路部門用不變的初心守護(hù)的是沿線學(xué)子求學(xué)看世界的夢想、百姓脫貧致富的希望以及村莊間質(zhì)樸純真的鄉(xiāng)情。

　　“暖心小慢車”的開行，鄉(xiāng)親感受的是車廂里熟悉的鄉(xiāng)音，車窗外漸漸走近的家鄉(xiāng)，但最重要的還是鐵路票價(jià)低廉但服務(wù)優(yōu)質(zhì)的為民初心。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：吳金潞）

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