記者25日從中國(guó)鐵路總公司了解到，中國(guó)鐵路總公司當(dāng)日與中國(guó)郵政集團(tuán)公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將推進(jìn)在全國(guó)郵政網(wǎng)點(diǎn)銷售鐵路客票。（11月26日 河南日?qǐng)?bào)）

　　猶記得昔年火車站售票窗口人山人海，甚至堵塞交通。后來，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的廣泛發(fā)展，鐵路在每個(gè)城市都會(huì)開辦很多火車票代售點(diǎn)，大大緩解了火車站的旅客滯留量。如今，電子商務(wù)大行其道，網(wǎng)購(gòu)已成為流行，火車票也不例外。加上鐵路提前60天可購(gòu)票的政策，和火車票快遞業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，讓一些掌握12306手機(jī)和電腦售票端這個(gè)“搶票神器”的旅客，將長(zhǎng)途旅行變成“說走就走”那么簡(jiǎn)單。逢年過節(jié)時(shí)買票窗口人山人海大大緩解。但必須要提的是，依舊有許多旅客不會(huì)、不愿使用電話、電腦、手機(jī)等購(gòu)票方式，他們覺得，排隊(duì)購(gòu)票，把票早早拿在手上最保險(xiǎn)。

　　鐵路的自助取票機(jī)已經(jīng)普及各個(gè)車站，部分校園甚至銀行也有。但這終究只是方便了網(wǎng)購(gòu)旅客群，于更好解決“窗口長(zhǎng)龍”無(wú)補(bǔ)。去年鐵路又推出了站外自助取售票機(jī)的舉措，這能解決許多不懂使用“搶票神器”旅客的“買票難”；還能緩解去車站排隊(duì)的“取票難”；并能降低旅客在車站滯留時(shí)間、減少旅客滯留量，在一定程度上緩解“上車難”這乘火車“三難”問題，稱得上是利舉。特別是“銀鐵通一體機(jī)”，這種機(jī)器不但可以完成正常的取售票外，還可以辦理銀行存取款、轉(zhuǎn)賬等業(yè)務(wù)，省去了找銀行ATM機(jī)的時(shí)間。

　　近期，鐵路18個(gè)局改制成立集團(tuán)公司，部分旅客對(duì)此表示擔(dān)憂，怕各鐵路局改成公司后，一切服務(wù)都“向錢看”了。此次鐵路與中國(guó)郵政集團(tuán)公司開展戰(zhàn)略合作，這有助于綜合利用鐵路干線運(yùn)輸能力和郵政末端配送能力，實(shí)現(xiàn)雙方業(yè)務(wù)的銜接、延伸和拓展，在滿足跨境電商的郵件運(yùn)輸需求、推廣使用運(yùn)輸信息服務(wù)、深化網(wǎng)點(diǎn)共建共贏等方面，是雙贏舉措。最重要的是，鐵路此舉適當(dāng)迎合了旅客不同需求，極大方便了某些小群體旅客購(gòu)票、取票。

　　民眾的認(rèn)可是企業(yè)發(fā)展的臺(tái)階。此項(xiàng)舉措的出臺(tái)，不難從側(cè)面看出，鐵路的服務(wù)中心思想沒有變。不過，旅客的需求是與時(shí)俱進(jìn)的，鐵路最重要的是知道要做什么，而堅(jiān)持人性化服務(wù)是前提。因此，為更好服務(wù)旅客，在火車票郵政代售點(diǎn)正式運(yùn)營(yíng)時(shí)，還需要在細(xì)節(jié)上多下功夫。筆者相信，隨著鐵路涉入市場(chǎng)越來越深，以滿足市場(chǎng)需求為目標(biāo)的舉措只會(huì)越來越多。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：丁輝）

　�。ū疚臑榫W(wǎng)友來稿，不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）