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維護鐵路環(huán)境重在觀念改變

2016年07月18日 13:08:45  來源:中國臺灣網(wǎng)
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  近日,洛宜支線鐵路K15+420米處,洛陽工務(wù)段20余名工作人員正在對危及鐵路運輸安全的危樹進行砍伐!霸撀范螚顦湟话阍20米高,遇到大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣極易倒伏,危及行車安全,此處共有271棵楊樹需要砍伐!爆F(xiàn)場負責(zé)人說。(《大河報》 7月16日)

  近年來,一方面越來越多的人開始關(guān)注“溫室效應(yīng)”、“氣候大會”、“碳排放”等名詞,另一方面濫砍濫伐導(dǎo)致水土流失的現(xiàn)象又比比皆是。就拿鐵路部門來說,近期南方暴雨導(dǎo)致泥石流沖斷鐵路線路,除了暴雨這個直接原因,大家是否想過這也和環(huán)境保護問題有一定聯(lián)系呢?相信退耕還林守山護林的好處大家都心知肚明,但有誰會放棄堅守幾代的耕地,又有誰愿意守著深山與世隔絕。

  上述神新聞中271棵樹要進行砍伐,原因是為了保證鐵路沿線正常行車安全。為什么砍自家樹備受指責(zé),而鐵路砍樹又大加贊賞呢?換個角度一想,留下自家山上的良木,既保護了生態(tài)環(huán)境又沒有經(jīng)濟損失。而留下鐵軌旁的危樹,看似能保護線路周邊的泥土穩(wěn)固,但留下的卻是“放虎歸山”的安全隱患。高速發(fā)展的中國鐵路是不會允許隱患出現(xiàn)在百姓面前的。這樣看來,保護山林砍伐危樹才是合理之舉,私自砍伐山林的舉動只是利欲熏心。沒有城市熱島效應(yīng)的顧忌,山林綿延數(shù)里隨手一揮就能得到利益,面對木制品市場巨大的需求量,勢必會產(chǎn)生放手一搏的觀念。

  不管如何,砍伐樹木有利也有弊。我們要根據(jù)重要事物的論證進行出發(fā),如果是砍伐生態(tài)的森林樹木,那就是沒有必要;而砍伐鐵路沿線影響行車的樹木是為了更好的利于人們。同時也建議城市居民應(yīng)該走出水泥森林走向深山,切身體會天然氧吧的同時也看看光禿禿的大山,或許就能明白自家的木制家具是抵擋不了風(fēng)沙的,街邊的行道樹不是用來掛衣服的,孩子們也能知道路邊的花草應(yīng)當(dāng)扶起而不是踩倒。(中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友:楊威)

(本文為網(wǎng)友來稿,不代表中國臺灣網(wǎng)觀點)

[責(zé)任編輯:趙靜]

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