“雙11”大促銷、O2O購物節(jié)……“光棍節(jié)”臨近，近期打開網(wǎng)站，各類電商廣告鋪天蓋地。作為電商大戰(zhàn)的后勤保障，物流業(yè)同樣摩拳擦掌。不過，與往年不同的是，歷來以“大宗商品”為主的鐵路貨運一改昔日作風(fēng)，9月、10月頻推“快運”業(yè)務(wù)加入混戰(zhàn)。與民營快遞爭搶市場，這在鐵路歷史上是首次，而一向被航空和汽車包攬的小包裹快遞業(yè)務(wù)，也面臨挑戰(zhàn)。(網(wǎng)易新聞，10月28日)

　　“包郵哦親！”這句話基本上已經(jīng)成為了眾多網(wǎng)絡(luò)商家賣家最基本的開門迎賓的招牌。隨著電子商務(wù)的日益普及，足不出戶網(wǎng)上購買日漸成為了一種新的生活方式，網(wǎng)絡(luò)成交的訂單也占據(jù)了快遞物流很大比重，尤其是在近幾年，“十一”、“雙十一”、“雙十二”等逢日“網(wǎng)購節(jié)”，幾百億的成交額下所鏈接的快遞物流訂單數(shù)也著實是一個龐大的數(shù)目。但是，迄今為止，“鐵老大”一直缺席這場電商盛宴，航空和公路運輸始終是零散快遞的主戰(zhàn)場。在電子化商務(wù)日益壯大今天，物流改變了生活并帶來不菲的效益，這已經(jīng)是不爭的事實，鐵路在這方面市場的損失很大。今年的“雙十一”，“鐵老大”發(fā)下姿態(tài)，要在快遞市場“重拳出擊”。

　　隨著鐵路貨運組織改革的推進，轉(zhuǎn)換機制、轉(zhuǎn)變觀念，備戰(zhàn)即將的“雙十一”物流戰(zhàn)場，鐵路貨運信心滿滿，不僅改變以往只受理整車、大宗貨物運輸業(yè)務(wù)的作風(fēng)，對全社會零散貨物敞開承運，并且提高了運輸時效，實現(xiàn)“一日達”、“次日達”。一改“上門難，臉難看”，主動出擊找貨源，；鐵路將多頭征費轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙豢趦r”、將物流信息的不便追蹤轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩嵷浿啤�、將辦理貨運的四處奔走轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙徽臼健薄ⅰ伴T到門”，最直接的變化就是將不透明變?yōu)橥该�、將繁瑣化為簡捷。在費用不變的情況下，發(fā)展鐵路綠色環(huán)保運輸、降低社會物流成本。并且，鐵路貨運上不會出現(xiàn)“暴力”快遞的現(xiàn)象，在貨物快列上隨車配備了貨運、檢車、裝卸等工作人員滿足快裝快卸需求，縮短停留時間，在有條件的車站，貨物可在站臺直接上下車。與其他運輸方式所不同的是，鐵路貨物運輸任務(wù)，對天氣的要求比航空、海運、公路等運輸小的多，安全系數(shù)更高，如同旅客乘車般方便。

　　鐵路運輸方式并不單一，相較于傳統(tǒng)快遞，日益壯大的“超牛的”高鐵快運注定會成為“商務(wù)”快速運輸?shù)纳�力軍。高鐵快遞有著自己獨特的優(yōu)勢。從運輸過程看，高鐵快遞不受天氣、交通等外在因素影響，在運輸速度上比較有優(yōu)勢。從生活角度看，為人們快節(jié)奏的生活提了速，也提了質(zhì)。鐵路的全面出擊，著實有效的發(fā)揮了經(jīng)濟和時間優(yōu)勢。

　　鐵路始終是以“人民鐵路為人民”為宗旨，全國鐵路一張網(wǎng)，物流集疏能力強。此次，鐵路散貨快運在即將到來的“雙十一”快遞戰(zhàn)場上重拳出擊，我們拭目以待。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：胡峰）

　�。ū疚臑榫W(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）