“陷阱”受傷甚至死亡的事件,據(jù)了解,哈爾濱8天發(fā)生7起路面坍塌,導致2死2傷,石家莊3名路人被“電死”,引發(fā)眾多市民的痛惜和質問——熟悉的城市為何變得如此沒有安全感?(8月21日《大河網》)
“親,珍惜你在哈爾濱的每一個朋友吧,因為他們可能走著走著就……消失了……”這看似揶揄,又透著點兒心酸的微博痛指哈爾濱近來頻發(fā)的地面坍塌事件。
8天發(fā)生7起路面坍塌事件以致2死2傷,走著走著路就被電死……這些事情聽起來匪夷所思,仿佛日常出門都變成了一件高危事件,以致步步驚心。城市的街道為何如此脆弱不堪,看起來像豆腐渣、蘇打餅干,變成了吃人的“陷阱”,這背后隱藏的問題值得追問。
首先,如果不是因為道路質量存在問題,在沒有地震、海嘯侵襲下,平時走的馬路怎會突然塌陷?若不存在偷工減料、以次充好、違反工序、回填不實等情況,在地下設施周圍形成空洞隱患,誰又會走著走著路就“消失”了呢?
青島是我的家鄉(xiāng),一百多年前,德國人在青島留下的石馬路至今結實如舊。當時修路的時候,德國人可謂煞費苦心,為了馬路防滑、耐用、結實,他們在許多非常陡峭的道路上使用了當時非常昂貴的馬路牙石,從19世紀末到現(xiàn)在,經歷了一個多世紀的雨打風吹去,這些馬路牙石路的質量至今靠得住,走在上面根本不會擔心掉下去。
其次,八成是道路監(jiān)測、電線監(jiān)測出現(xiàn)了問題。按理說,市政所屬的相關道路、線路產權單位,理應定期地對地面及地下附屬物進行檢查檢測,哪里有問題馬上解決。只要做到防患于未然,自然不會出現(xiàn)行走如此頻發(fā)的意外事故。
說到底,這些意外,大部分出自“人禍”,并非意料之外,相反,由于相關部門責任心匱乏、檢查監(jiān)測不到位,這些意外可以說完全是意料之內,即使今天不出事,明天也會出事。
走著走著掉坑里、被電死,說到底還只是極端現(xiàn)象,多少道路用著用著就出現(xiàn)大坑、豁口,馬路像裝了拉鏈,挖了填、填了挖,大街上電線密布,線頭裸露……這些小事也從側面反映出市政建設設計規(guī)劃不過關、質量不過硬、沒形成具有前瞻性的管理方案、監(jiān)管機制。
死者已矣,如今悲劇已經發(fā)生,這些城市的市政部門理應對此事高度起來,從珍視個人生命價值出發(fā),一方面,在城市建設方面,盡可能高瞻遠矚、設計合理、質量過硬,不能把所有的事故都歸結于天災、意外;另一方面,也要建立嚴格的追責機制,必須要有人為事故的發(fā)生承擔責任,追究相關負責人的責任,調研背后是否存在工程腐敗問題。
如果每天出門之前不知道自己是否能活著回來,如果一見下雨陰天就提心吊膽是否會被電死,生活在一座沒有安全感的城市,不僅是市民的不幸,更是一座城市的恥辱,畢竟每個公民都有安安全全出門、回家的權利。(中國臺灣網網友 陳小二)
(本文為網友來稿,不代表中國臺灣網觀點)