9月25日，旅客火車(chē)票退票費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)行：開(kāi)車(chē)前，退票費(fèi)由原來(lái)按每張車(chē)票面額的20%計(jì)收下調(diào)為按5%計(jì)收。對(duì)此，有專(zhuān)家擔(dān)憂(yōu)，在一些票源緊張的方向，以及未實(shí)行實(shí)名制的普通列車(chē)，可能會(huì)加劇票販子的倒票行為。（9月25日《新京報(bào)》）

　　買(mǎi)票，很累，僧多粥少，沒(méi)辦法；退票，很貴，霸王作風(fēng)，奈其何？薄薄的車(chē)票是濃濃的鄉(xiāng)愁，更是不老的話(huà)題。退票費(fèi)之爭(zhēng)已經(jīng)持續(xù)了整整14年，從1997年鐵道部門(mén)開(kāi)始收取退票費(fèi)的那天起，反對(duì)的聲音就一直沒(méi)有平息過(guò)，特別是隨著動(dòng)車(chē)、高鐵的開(kāi)通，火車(chē)票身價(jià)大漲，退票費(fèi)一下子成了“高消費(fèi)”，要求下調(diào)甚至取消退票費(fèi)的呼聲越來(lái)越高。

　　現(xiàn)在，退票費(fèi)終于降了，民意的勝利也好，鐵老大反思后的妥協(xié)也罷，對(duì)普通百姓來(lái)說(shuō)，這都是一件好事。至于專(zhuān)家的擔(dān)憂(yōu)，有沒(méi)有發(fā)生的可能呢？有。退票費(fèi)降低，對(duì)黃牛們來(lái)說(shuō)，是一個(gè)利好消息，沒(méi)有了“后顧之憂(yōu)”，他們的胃口必然會(huì)更大。

　　但是，千萬(wàn)不能因此就把退票費(fèi)綁在“黃�！北成险f(shuō)事，像一些鐵路人士說(shuō)的那樣，鐵道部之所以出臺(tái)收取退票費(fèi)的規(guī)定，理由只有一個(gè)，那就是為了打擊票販子囤積車(chē)票。這完全是在轉(zhuǎn)嫁公眾視線(xiàn)，得了便宜又賣(mài)乖式的自話(huà)自說(shuō)。一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，自鐵道部門(mén)開(kāi)始收取退票費(fèi)以來(lái)，黃牛黨的隊(duì)伍不僅沒(méi)有減少，反而日益壯大，倒是普通旅客，因?yàn)榉N種原因趕不上火車(chē)，每次想退票都要被鐵道部門(mén)收取20%“違約金”。這到底是在打擊票販子，還是在把手伸進(jìn)百姓的錢(qián)袋子？

　　黃牛之所以好“吃”火車(chē)票，是有利可圖才為之，而“利”產(chǎn)生的根源就是車(chē)少人多，這是一個(gè)有目共睹的事實(shí)�？上У氖�，世人皆明白的“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”道理，唯獨(dú)鐵道部門(mén)在那“難得糊涂”——不去解決“車(chē)少”的問(wèn)題，而急于向“車(chē)好”跨越。結(jié)果就是，高鐵轟鳴，普通列車(chē)車(chē)票愈發(fā)緊張，引得各路黃牛蜂擁而至。

　　說(shuō)到底，用退票收費(fèi)來(lái)打擊票販子是在隔靴搔癢。別說(shuō)火車(chē)票還給退票，那些演唱會(huì)門(mén)票、熱門(mén)比賽項(xiàng)目門(mén)票，根本沒(méi)退票一說(shuō)，票販子賣(mài)不出去只能砸在自己手里，還不是照炒不誤，黃牛依舊！

　　頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，不要再把退票費(fèi)和倒票族混為一談，從20%到5%是一個(gè)良好的開(kāi)始，可喜的進(jìn)步，哪怕每次進(jìn)一小步，回頭看就是一大步；而黃牛猖獗也是一個(gè)不容回避的事實(shí)，如何防范，如何打擊，還需鐵道部門(mén)從源頭上下功夫，釜底抽薪斗黃牛。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：于靜）