“飯也吃了，覺也睡了，眼一睜，居然還在廈門機場！在飛機上待了兩個小時了！”昨日13時48分，張先生在飛機上發(fā)了這么一條微博，他搭乘的航班計劃在12時5分，從廈門起飛前往北京的。讓他沒想到的是，飛機遭遇了晚點，直到14時32分才起飛。不僅張先生所乘坐的航班遭遇了晚點，昨日前往廈門機場乘坐飛機的大部分旅客都遭遇了晚點。（9月22日《海峽導報》）

　　飛機晚點情有可原，關(guān)鍵是晚點之后，既需要給乘客一個合理的說法，更需要給乘客溫暖的服務。

　　出于安全考慮，飛機不能起飛，這也是航空公司替乘客負責，更是對乘客的一種擔當，由于空中流量控制，出于安全著想，使得不少航班晚點，并因此影響了下午航班的起飛。

　　但不因這些而少了服務，飛機上的服務在哪里？難道僅僅是一盒飯，一瓶水，一眼黑？這些都不重要，乘客不是也有牢騷嗎？“飯也吃了，覺也睡了，眼一睜，居然還在廈門機場！在飛機上待了兩個小時了！”這說明乘客不缺少肚子的溫暖，有飯有覺，還有一個字“等”。

　　“等”是漫長的，不是人俗話說“人等人，急死人”，等是一種寂寞，也是一種孤獨，更是無奈，這時如果在飛機上開展一些“送溫暖”活動，諸如用微笑服務，或者做一些游戲，或者講一些飛機安全知識，或者與乘客面對面交流，心與心溝通，這樣或許乘客少了的是牢騷，多了的是理解；少了的是寂寞，多了的是一份溫暖。

　　乘客在飛機上的遇上了“等”，等不能等丟了航空公司的責任，更不能等失了飛機上溫暖的服務，只有“等”遇上了溫暖，才會溫暖在乘客心里，更在乘客的理解之中。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：白峰）