武漢有一橋,名曰府河橋,該橋兩幅路面是獨(dú)立的,當(dāng)中豎起的隔離帶看似一個(gè)整體,實(shí)際上中間有一條近2尺寬的縫隙。從建成至今,這條縫隙已奪走6條人命,被稱為“吃人”縫隙。(5月30日《武漢晚報(bào)》)http://news.eastday.com/s/20110530/u1a5915982.html#
如果平時(shí)留意,會(huì)發(fā)現(xiàn)不少高架橋都與府河橋有類似的結(jié)構(gòu),橋中間都有條晴天透光,雨天滴水的縫隙。不同的是,沒見過像府河橋這樣的縫隙——寬近2尺,離地25米,且“偽裝”逼真。這么大一個(gè)張著大嘴的縫隙,不吃人才怪?
2010年,一貨車司機(jī)翻越府河橋隔離帶時(shí),一腳踩空,當(dāng)場(chǎng)身亡;2007年,一出租車司機(jī)爬上隔離帶查看前方車況,摔下橋底死亡;2006,一位老人掃墓途中翻越府河橋隔離帶摔下橋面,不治身亡… …就在本月29日,又一名工人穿越隔離帶時(shí)踩空落橋身亡!這些落橋殞命事件都是意外?純屬巧合?
一條條生命接連被“吃人”縫隙吞噬,府河橋的管理經(jīng)營方竟然還能保持高度冷靜,說什么(隔離帶)本來就禁止翻越,死者應(yīng)自己承擔(dān)責(zé)任。誰會(huì)沒事跑上橋翻越隔離帶?誰會(huì)故意往“吃人”坑里跳?遇事冷靜沒錯(cuò),對(duì)生命缺乏敬畏的冷靜則是冷血!
與府河橋構(gòu)造類似的橋很多,沒聽說過上面沒有什么“吃人”縫隙,全長1500米的府河橋也不是每處都有“吃人”縫隙,橋頭橋尾的隔離帶或做成了綠化帶,或蓋著水泥板,唯有府河河床上部這幾百米張著“嘴巴”,成了“吃人”的縫隙。幾百米的口子,要么也像其它地方一樣蓋上水泥板,要么在把縫隙用鋼絲網(wǎng)封上,能花多少錢?
路橋單位本來就不是差錢的衙門。收起過路過橋費(fèi)來,個(gè)個(gè)都不含糊,三步一崗,五步一哨,大車小車車過刮漆,并且收起錢來沒完沒了,數(shù)起錢來熱情高漲。然而,對(duì)生命怎么就如此冷漠呢,一年一年,一個(gè)個(gè)鮮活的生命被“吃”,多少骨肉分離,府河橋的管理方還在那推卸責(zé)任,實(shí)在令人心寒。
縫隙“吃人”不是奇聞,責(zé)任心跟不上,血變冷了后,臺(tái)風(fēng)會(huì)“吃人”,機(jī)器會(huì)“吃人”,煤礦會(huì)“吃人”,甚至用來吃的食品都會(huì)反過來“吃人”。如果人與人之間能相互憐憫,相互尊敬,把生命放在高于一切的位置,又怎會(huì)發(fā)生這些離奇的“吃人”事件呢。(中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:于靜)
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