資料圖：F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)

　　中新網(wǎng)5月12日電 據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道，普惠公司為F-35戰(zhàn)斗機(jī)研制的F135發(fā)動(dòng)機(jī)最近被兩份美國(guó)政府報(bào)告批評(píng)其可靠性“極差”，而且普惠公司的質(zhì)量管理程序還與美國(guó)國(guó)防部的程序有61處不符。

　　這些結(jié)論來自美國(guó)政府問責(zé)署(GAO)和國(guó)防部監(jiān)察長(zhǎng)，出現(xiàn)的時(shí)機(jī)恰是在距離美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)宣布首個(gè)F-35B中隊(duì)形成初始作戰(zhàn)能力不到兩個(gè)月的時(shí)候。

　　不過普惠公司辯解說GAO對(duì)F135可靠性的數(shù)據(jù)并不能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的特征，而監(jiān)察長(zhǎng)報(bào)告中關(guān)于公司管理系統(tǒng)的結(jié)論并不能反映最終產(chǎn)品的質(zhì)量狀況。普惠軍用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)總裁本內(nèi)特·克羅斯維爾表示：“F135發(fā)動(dòng)機(jī)很可靠，我們還在不斷努力使它更加可靠�！�

　　不過GAO于4月14日發(fā)布的報(bào)告中稱，F(xiàn)135的一項(xiàng)關(guān)鍵可靠性參數(shù)——平均部件故障間隔飛行小時(shí)的變化大大落后于原計(jì)劃的增長(zhǎng)曲線。在當(dāng)前研發(fā)階段，原曲線中常規(guī)起降型發(fā)動(dòng)機(jī)的這一參數(shù)應(yīng)該超過100飛行小時(shí)，而飛行數(shù)據(jù)顯示目前機(jī)隊(duì)平均失效間隔僅有25小時(shí)左右。短距起飛/垂直降落型發(fā)動(dòng)機(jī)的平均值應(yīng)該達(dá)到90飛行小時(shí)，而實(shí)際值只接近45小時(shí)。

　　克羅斯維爾承認(rèn)GAO報(bào)告中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，但他認(rèn)為報(bào)告并沒有反映出F135發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性水平的全貌。盡管部件失效間隔飛行時(shí)間低于預(yù)期，但另外兩個(gè)可靠性參數(shù)——平均拆卸間隔飛行時(shí)間和任務(wù)完成率高于預(yù)期水平。另外，普惠對(duì)生產(chǎn)構(gòu)型發(fā)動(dòng)機(jī)的地面試驗(yàn)顯示在今年晚些時(shí)候投入飛行之后將能夠達(dá)到現(xiàn)階段的可靠性目標(biāo)。

　　盡管國(guó)防部監(jiān)察長(zhǎng)對(duì)普惠公司的質(zhì)量管理系統(tǒng)提出了嚴(yán)厲批評(píng)，克羅斯維爾表示公司已經(jīng)準(zhǔn)備好了一套從商用衍生而來的程序，針對(duì)F135項(xiàng)目進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)。(晏武英)