海軍少將解讀中國航母:艦長條件暫無人具備

網(wǎng)友制作的“瓦良格”號效果圖。

　　專家：張召忠(國防大學(xué)教授、海軍少將) 采訪人：吳楊

　　問：國際關(guān)注中國航母問題已經(jīng)很多年，這次“瓦良格”號改裝引起各界關(guān)注也讓“中國威脅論”再起，您怎么看待？

　　答：中國確實(shí)是在發(fā)展航母，但這艘航母尚未建成。中國航母發(fā)展最早起源于20世紀(jì)80年代。1985年，中國一家拆船公司從澳大利亞購買了一艘退役的“墨爾本”號航母，中國人紛紛登上航母參觀，美國、日本、印度把那次學(xué)術(shù)討論誤認(rèn)為是中國發(fā)展航母的動員令，他們判斷中國在20世紀(jì)90年代第一艘航母就會服役。為了應(yīng)對將來來自中國航母編隊(duì)的“威脅”，美國加速淘汰常規(guī)動力航母，使現(xiàn)役航母全部實(shí)現(xiàn)了大型化及核動力化，數(shù)量維持在11艘以上，噸位在10萬噸以上，印度等國也各有動作。

　　“中國威脅論”被炒作這么多年，可以預(yù)見的事實(shí)是：到2014年，中國有可能服役的只有一艘航母，而這艘航母還不是自行研制和建造的，而是利用廢舊船體改裝的。那些擔(dān)心中國擁有多艘航母的美國、日本和印度，到2014年卻分別擁有11艘、2艘和3艘。究竟誰威脅了誰，事實(shí)是最好的回答。

　　問：中國利用烏克蘭廢舊航母改裝的主要目的是什么？

　　答：我認(rèn)為主要目的有三個：一是通過改裝，摸清航母的技術(shù)途徑，看能否從中悟出一些航母設(shè)計(jì)和建造的技術(shù)。二是這艘改裝的航母開始試航之后，艦載指揮控制通信情報(bào)計(jì)算機(jī)、導(dǎo)彈火炮等武器系統(tǒng)與航母平臺之間會進(jìn)行一系列的相互磨合及兼容。三是訓(xùn)練，訓(xùn)練包括3個部分：航母船體平臺的訓(xùn)練；艦載機(jī)飛行員的訓(xùn)練；航母操控人員素質(zhì)的訓(xùn)練。

　　問：中國航母同世界航母發(fā)展差距有多大？

　　答：美國是世界上最早發(fā)展航母的國家，先后擁有200多艘航母，經(jīng)歷了兩次世界大戰(zhàn)和上百次戰(zhàn)事。印度從英國手中以極其低廉的價格獲取了兩艘航母和艦載機(jī)，參與了多次海上作戰(zhàn)行動，擁有豐富的航母使用、維修經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上，對戈?duì)柺部品蛱柡侥高M(jìn)行改裝，又獲取了許多技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。然后，開始自行設(shè)計(jì)和建造藍(lán)天衛(wèi)士號航母。

　　中國從來沒有發(fā)展過7000噸級以上的大型水面戰(zhàn)斗艦艇，中國從來沒有一個人駕駛固定翼飛機(jī)在航母上起飛或降落過，就航母而言，中國是一窮二白，一張白紙，一切都必須從頭來，摸著石頭過河，拄著拐棍蹣跚前行，其中之艱難困苦可想而知。

　　問：航母艦載機(jī)的飛行員和航母艦長的問題是大家所關(guān)注的，這兩方面的人才培養(yǎng)情況如何？

　　答：艦載機(jī)飛行員的訓(xùn)練是非常難的。普通飛機(jī)在500米長的跑道上起降已屬高難度技術(shù)，更何況艦載機(jī)是在顛簸不定、左右搖擺的航母上起降。至于大家都關(guān)心的誰是中國第一艘航母的艦長問題，按照美國的傳統(tǒng)，艦長必須是具有3000飛行小時以上的資深艦載機(jī)飛行員，之后他應(yīng)該學(xué)過核動力專業(yè)，并在大學(xué)里主修過管理，最好是在航母上當(dāng)過副艦長。這幾個條件中國沒有一個人具備。

　　問：在中國航母發(fā)展過程中，怎樣的心態(tài)比較值得提倡？

　　答：希望用一種科學(xué)的、平和的心態(tài)去看待中國的航母發(fā)展，在這個過程中不要帶有任何偏見，更不要用異樣的眼神。中國人有著自力更生，奮發(fā)圖強(qiáng)的決心和意志，但也需要各方面給予必要的理解和支持，冷嘲熱諷，惡意攻擊和夸大事實(shí)都不是好的選擇。