臺灣《中央網(wǎng)絡報》今日發(fā)表社論文章指出，金磚國家領導人第九次會晤即日起在廈門舉行，這不僅標幟著金磚國家合作將開啟新的“金色十年”，也意味著“金磚+”模式的啟動，未來“一帶一路”與“金磚+”結合，將是大勢所趨。

　　評論指出，開放、包容、合作、共贏的金磚精神，本來就與“一帶一路”“共商、共建、共享”的理念不謀而合；全球目前跨度最大、接口最多，最符合金磚精神，又能讓已有的金磚機制發(fā)揮更大作用的對象，也是“一帶一路”；當前“一帶一路”“六廊六路多國多港”主要架構，已經(jīng)初具雛形，金磚國家如果能與“一帶一路”深入對接，必然相得益彰。

　　舉例來說，2015年1月，中國大陸宣布將幫助建設連接54個非洲國家的運輸網(wǎng)（鐵路，橋梁和道路）。促進沿線國家間的貿(mào)易交流，南非和巴西雖然不在其間，但是這些交通運輸網(wǎng)健全之后，非洲和南美洲之間的交通自然較以往便捷，因此“一帶一路”非但給非洲帶來不一樣的未來，也給南非和巴西帶來新的機遇。

　　評論認為，顯而易見，加入“一帶一路”，不但對金磚國家有利，對于其他發(fā)展中國家或者新興經(jīng)濟體，同樣意味著機遇。目前建行在“一帶一路”沿線國家，累計儲備268個重大項目，遍布五十個國家和地區(qū)，投資金額共計4660億美元，主要涉及電力、建筑、礦產(chǎn)、交通、油氣、通信等基礎設施建設項目。據(jù)IMF推估，未來五年僅僅是“一帶一路”沿線國家基礎設施建設累計投資就將超過3萬億美元，至少涉及120個國家和地區(qū)。

　　換言之，金磚國家合作機制的擴大，其實可以跟“一帶一路”的推進并行，借由“金磚+”引導“南南合作”，共同推動“一帶一路”，勢必將是未來十年的主旋律。