臺生招誰惹誰了？海峽兩岸的中國人都在問。2005年臺商春節(jié)包機成行后，針對臺灣方面“只讓臺商和眷屬搭乘”的限制性規(guī)定，有媒體記者質(zhì)疑：許多在大陸就讀、同樣需回鄉(xiāng)過年的臺生為何不能搭乘？結(jié)果，臺灣有關(guān)部門負責人立即撂下狠話，“誰同意他們到大陸去讀書了？”接著警告航空公司：誰要是不遵守規(guī)定，把不符合條件的人運過來，我們就把他原機送回去！此言一出，輿論一片嘩然，島內(nèi)媒體紛紛提出批評，民眾也投書媒體表達不滿。

　　其實，此次礙于民進黨當局的人為限制，遭春節(jié)包機“拒載”者，不止臺生這個群體。臺灣當局只準“臺商”或臺商眷屬登上春節(jié)包機，臺商的定義僅限于在臺灣“經(jīng)濟部”登記的臺灣企業(yè)在大陸設(shè)廠或設(shè)分公司的員工，未登記的中小企業(yè)者或在外企任職的臺灣人，均不符合資格，不可搭乘包機。據(jù)臺灣媒體統(tǒng)計，有一半以上在大陸的臺灣人無法享受包機的便利。陳水扁當局的這種做法，符合其阻礙兩岸交流的一貫立場，大家已經(jīng)見怪不怪了；只怪他們話說得太難聽，又針對的是臺生這個特殊群體，于是觸犯了眾怒。

　　話說回來，說狠話的人未必不知道眾怒難犯。祖國大陸高校有深厚的傳統(tǒng)文化積淀、優(yōu)良的教學質(zhì)量、低廉的收費等優(yōu)勢，無語言障礙及生活適應(yīng)等問題。隨著兩岸經(jīng)貿(mào)往來的持續(xù)發(fā)展，“學貫兩岸”的人才十分搶手，凡此種種吸引著臺灣學子前赴后繼到大陸就讀。然而，這種現(xiàn)象卻不為臺灣當局所喜聞樂見，大陸的學歷文憑在臺灣一直不獲承認、屢遭打壓。饒是如此，赴大陸求學熱仍在持續(xù)升溫，有關(guān)部門早就心存不滿，這次只是不小心說出了心里話而已。

　　有人不解，每年都有大量臺灣學生赴海外就讀，也沒聽說需要當局的同意和批準啊？為什么獨獨對赴大陸的臺生這么狠？原因很簡單，陳水扁當局不愿看到兩岸人員交流往來蓬勃發(fā)展。有關(guān)部門負責人說了：“臺生如果因為外界壓力放寬，那其他身份的臺胞要求比照又該怎么辦？”他沒有說出來的話是：如果搭乘包機的人員無限擴大，那不就成了事實上的直航？如果兩岸“三通”了，兩岸經(jīng)貿(mào)交流日益緊密，兩岸民眾自由而便利地往來，加深相互了解和融合，民進黨當局的許多謊言就會被戳穿，“臺獨”分子哪還有市場？

　　遵循這樣的邏輯，就不難理解臺灣當局對春節(jié)包機的種種限制、對兩岸“三通”的百般阻撓。不過，兩岸“三通”是島內(nèi)的主流民意，民意如水，抽刀斷水水更流。想當初，臺灣當局對臺商到大陸投資也是極力反對，甚至祭以重典，卻仍然擋不住“百萬臺商赴大陸”的熱潮。最新統(tǒng)計表明：2004年兩岸間接貿(mào)易總額達783.2億美元，同比增長34.2％；臺商在大陸投資項目6萬多個，實際投資400億美元；臺灣居民來大陸近370萬人次，同比增長34.9％；大陸居民赴臺近15萬人次，同比增長14.2％。正如國臺辦官員所說：兩岸間的這種交流與合作是利益所使，大勢所趨，不可逆轉(zhuǎn)。想螳臂擋車的人，不要枉費了心機！(王堯)

　　來源：《人民日報》；編輯：海航

[責任編輯：system]