針對臺灣蝶戀花旅行社游覽車公路事故一事，香港《大公報》今日發(fā)表評論指出，臺灣不斷發(fā)生重大旅游安全事故，令游客對臺當局提升旅游安全的信心消失殆盡。島內(nèi)觀光行業(yè)存在著各種結(jié)構(gòu)性問題，非一朝一夕可改變和解決。赴臺游客要學(xué)會自保，盡量減少使自己身處險境的機率或者即使發(fā)生危險也可減低受傷的可能性。

　　評論摘編如下：

　　臺灣蝶戀花旅行社游覽車翻覆造成33人死亡的慘禍雖然已過去一個多星期，但對罹難者家屬來說，失去親人的揪心之痛仍揮之不去，而事件暴露出來的旅游安全管理弊端對臺灣社會的沖擊也未能平復(fù)。

　　連日來島內(nèi)各種關(guān)于檢討旅游安全的聲音此起彼伏，而臺當局也言之鑿鑿地承諾加強管理，臺當局“公路局長”和“觀光局長”雙雙引咎辭職。這樣的場景何曾“熟悉”：幾乎每一次發(fā)生重大旅游安全事故，這樣的“程序”都會重復(fù)一次，仿佛“例行公事”。爾后當事件漸漸淡出人們的視線后，臺灣社會又恢復(fù)了往日的平靜。殊不知，旅游安全漏洞仍在，為下一次血的教訓(xùn)埋下引線，而“意外”也就不令人意外了。

　　日前臺當局“行政院長”林全提出改進臺灣旅游安全的措施，包括提升車輛軟硬件設(shè)備、加強大客車車身結(jié)構(gòu)強度安全、加速淘汰不肖業(yè)者及高風(fēng)險旅游產(chǎn)品、加強檢查避免司機超時。然而，這番話讓人似曾相識。去年7月發(fā)生陸客團火燒車事件后，林全也說過“不論是游覽車車體制造、車輪安全審驗、路檢、稽查、司機工時管理等，都必須全面檢視，并盡速提出完整檢討報告，確保旅游品質(zhì)的安全”，而上周“蝶戀花”車禍的肇因正正是司機工時超長、過勞以及游覽車老舊等。可見，民進黨當局明明知道島內(nèi)旅游安全的癥結(jié)所在，卻未能落實檢討和改善的措施，以致悲劇重復(fù)發(fā)生。

　　更諷刺的是，去年島內(nèi)觀光局長謝謂君與公路總局局長趙興華因火燒車事件請辭，但數(shù)日后謝謂君調(diào)任航港局局長、趙興華則調(diào)任交通主管部門技監(jiān)。所謂“引咎辭職”不過是一場唬弄民眾的政治秀而已。至于林全近日提出的一系列“改善措施”最終恐怕又淪為政治口號。

　　臺灣不斷發(fā)生重大旅游安全事故，令游客對臺當局提升旅游安全的信心消失殆盡。就算這次蔡當局痛定思痛，重拳出擊，但因島內(nèi)觀光行業(yè)存在著低質(zhì)低價團、游覽車拼裝、司機工時過長等結(jié)構(gòu)性問題，非一朝一夕可改變和解決。在這樣的情況下，赴臺游客就要學(xué)會自保，以盡量減少使自己身處險境的機率或者即使發(fā)生危險也可減低受傷的可能性。

　　縱觀這些年臺灣發(fā)生的重大旅游事故的類型主要有：因天氣狀況不佳導(dǎo)致泥石流、游覽車墜海、全團游客失蹤；花蓮太魯閣公園落石砸死游客；阿里山小火車出軌；空難；游覽車司機縱火；游覽車翻車車禍�！�

　　臺灣是一個經(jīng)常遭遇地震、颱風(fēng)襲擊的觀光點，游客在島內(nèi)倘若碰到惡劣天氣，應(yīng)避免去海邊、山區(qū)等危險地帶。而知名景點太魯閣雖然提供頭盔給游客，但切記回到游覽車后才脫下頭盔，因曾有陸客在上車前脫下，上車途中竟遭落石砸死。阿里山雖然風(fēng)景秀麗，但盤山公路曲折蜿蜒、易生意外，游客應(yīng)格外關(guān)注司機精神狀態(tài)。此外，在乘搭游覽車等交通工具時，還應(yīng)系好安全帶。

　　期盼臺當局這次認真吸取教訓(xùn)，讓島內(nèi)外游客“開開心心出門，平平安安回家”。