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港媒:臺灣勿太過敏感于大陸設(shè)新航線

2015年01月21日 08:30:00  來源:中國臺灣網(wǎng)
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  香港《大公報》今日發(fā)表評論說,大陸民航部門近日公告,今年3月5日起將啟動?xùn)|南沿海海上飛行航線(M503),但臺灣相關(guān)部門聲稱,這是大陸單方面決定,或?qū)⑼{臺灣防空安全。臺灣方面根本就是杞人憂天。兩岸民航之前已就此航線進(jìn)行了兩輪溝通,而且M503是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作,主要用于緩解上海地區(qū)及珠三角地區(qū)航班增長壓力,滿足亞太地區(qū)航空運輸發(fā)展需要。

  評論指出,大陸于2007年與美國等國航空專家合作完成了M503航線的設(shè)計及評估工作,并經(jīng)國際民航組織核準(zhǔn)。該航線運行精度、安全性及可靠性符合國際規(guī)范,空管部門已制訂了相關(guān)運行技術(shù)措施和應(yīng)急處置程序。其三條連接線W121、W122及W123是M503航線連接內(nèi)地、沿海三個城市進(jìn)離場航線的必要通道。在實際運行中,空管部門將與相鄰管制區(qū)加強(qiáng)溝通,充分保障運行安全。遇緊急情況,航空器將控制在航線以西,不會向東偏航。M503航線開通后主要用于緩解上海地區(qū)及珠三角地區(qū)航班快速增長壓力,與A470航線配對使用,提升飛行安全水平,減少航班延誤,保障旅客權(quán)益,滿足亞太地區(qū)航空運輸發(fā)展需要,符合有關(guān)各方整體利益。島內(nèi)航空業(yè)者也承認(rèn),若使用大陸新劃設(shè)的M503及其三條支線航路,會比現(xiàn)有兩岸航路更方便。此外,大陸為顧及島內(nèi)金門、馬祖等離島空域安全,三條支線航路均已避開這些空域,尤以廈門起點之W123,先向南飛再轉(zhuǎn)東南,以避開金門起降航線。島內(nèi)立榮航空也表示,立榮飛金門、馬祖的空域在13000呎,M503則在30000呎,所以不受影響。

  評論直言,大陸方面在規(guī)劃新航線時已充分考慮到臺灣的飛行安全,但臺灣方面依然表達(dá)不滿,其源頭恐非技術(shù)問題,而是涉及到彼此間互信的政治問題了。臺當(dāng)局認(rèn)為,大陸的新航線過于靠近“海峽中線”,危及臺灣安全。此言差矣。所謂的“海峽中線”源于1954年美臺簽定“共同防衛(wèi)條約”時,美軍基于控制沖突規(guī)模等考慮,而要求臺軍戰(zhàn)機(jī)、軍艦必須在“海峽中線”以東運行。后來,臺軍以此線劃出自己所謂的“防空識別區(qū)”。然而,中國大陸從來沒有承認(rèn)“海峽中線”,因為臺灣海峽屬于“中國內(nèi)水”,并無所謂劃界問題。至于“危及臺灣安全”一說更是庸人自擾。大陸多年來都致力推動兩岸關(guān)系和平發(fā)展,尤其這6年來開放兩岸直航、陸客赴臺游,所謂的“海峽中線”已形同虛設(shè)。

  評論最后說,大陸方面開辟新航線純屬民生和經(jīng)濟(jì)議題。希望臺灣社會多一份理解,少一份疑慮。

 

 

 

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[責(zé)任編輯:張潔]

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