擁有65年歷史的臺(tái)灣首家民營民航企業(yè)復(fù)興航空昨天正式宣布結(jié)業(yè)解散,退出臺(tái)灣航空界,給臺(tái)灣社會(huì)投下震撼彈。
臺(tái)灣問題專家朱穗怡23日在香港大公網(wǎng)發(fā)表評(píng)論指出,這不僅影響10萬名已訂了復(fù)航機(jī)票的旅客行程,更使1795名復(fù)航員工頓時(shí)失業(yè),令本已低迷不振的臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)再受打擊。
自去年開始復(fù)航虧損至今,單是今年前三季已虧損超過新臺(tái)幣22億(約5.3億港元),正如復(fù)航董事長林明升所說“每天開門虧損1000萬”,足可見2014年和2015年接連兩起重大空難令復(fù)航元?dú)獯髠阂环矫婵驮磭?yán)重流失,另一方面保費(fèi)上升加大營運(yùn)成本。但目前復(fù)航的資產(chǎn)仍多于負(fù)債,讓復(fù)航董事會(huì)決心結(jié)業(yè)的關(guān)鍵原因還在于看不到營運(yùn)前景。兩岸航線業(yè)務(wù)營利在復(fù)航占4成,但今年以來陸客銳減,而且未來幾年人數(shù)恐將持續(xù)下滑。島內(nèi)航運(yùn)業(yè)經(jīng)營環(huán)境不佳,復(fù)航認(rèn)為與其在半年活一年后破產(chǎn),倒不如“壯士斷腕”,以保存集團(tuán)其他業(yè)務(wù)。
2008年5月國民黨上臺(tái)執(zhí)政,兩岸雙方得以在“九二共識(shí)”的政治基礎(chǔ)上大幅改善關(guān)系,在恢復(fù)兩會(huì)事務(wù)性協(xié)商后開通了陸客赴臺(tái)游。自此陸客赴臺(tái)游不僅促進(jìn)兩岸民眾交往,更給臺(tái)灣旅游帶來龐大的商機(jī)。2008年至2015年間陸客赴臺(tái)總?cè)舜胃哌_(dá)1800多萬,給臺(tái)灣帶來319億美元的觀光外匯。2014年、2015年陸客占赴臺(tái)觀光總?cè)舜嗡某,成為臺(tái)灣旅游業(yè)最大客源,由此也帶旺了臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)。
去年兩岸航線共搭載1182萬人次,是目前臺(tái)灣島外航線載客量最大的地區(qū),也是島內(nèi)七家航空公司極重要的黃金航線區(qū)。其中兩岸航線業(yè)務(wù)營利在復(fù)興航空和遠(yuǎn)東航空所占的比例高達(dá)到四至五成。林明升2012年時(shí)曾樂觀表示,復(fù)航增長動(dòng)能主力在亞洲區(qū)間航線以及兩岸直航航線的增班。
然而,好景不常。今年島內(nèi)政黨輪替,民進(jìn)黨贏得大選,但上臺(tái)迄今不承認(rèn)“九二共識(shí)”、不認(rèn)同兩岸同屬一個(gè)中國,導(dǎo)致兩岸聯(lián)系溝通機(jī)制停擺,兩岸關(guān)系陷入僵局,陸客赴臺(tái)意愿大減。今年5月陸客團(tuán)人數(shù)減少超過3成,8月已降至5成,“十一”黃金周更是少了兩倍。陸客人數(shù)跌跌不休,與旅游相關(guān)的酒店、餐飲、百貨、民宿、交通等無不受到?jīng)_擊。8月島內(nèi)一家以經(jīng)營陸客赴臺(tái)游為主要業(yè)務(wù)的旅行社就無預(yù)警倒閉,使傳聞已久的“倒閉潮”終于倒下了第一張骨牌,而兩岸航線業(yè)務(wù)占有相當(dāng)大比例的復(fù)航很不幸地成為第二張骨牌。
以目前民進(jìn)黨當(dāng)局所搞的一系列“去中國化”的行徑來看,它并無意改善兩岸關(guān)系,未來幾年陸客人數(shù)勢(shì)必進(jìn)一步下滑,島內(nèi)旅游業(yè)和交通業(yè)的營運(yùn)環(huán)境不容樂觀。
臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》23日也發(fā)表評(píng)論說,自從蔡英文當(dāng)局上臺(tái)后,因?yàn)閳?jiān)持意識(shí)型態(tài)的兩岸政策,使得許多行業(yè)原先的預(yù)估投資出現(xiàn)誤差,導(dǎo)致入不敷出的損失。復(fù)興航空因?yàn)椴豢疤潛p,董事會(huì)決定解散公司,消息傳出震驚各界,原因雖有空難的沖擊,但陸客業(yè)務(wù)減少也是事實(shí)。臺(tái)灣觀光旅游產(chǎn)業(yè)是否將接連發(fā)生倒閉潮,臺(tái)當(dāng)局千萬不可掉以輕心。
除了航空業(yè),臺(tái)灣不少縣市近年來都大興土木蓋飯店、餐廳、賣場(chǎng)等,投資預(yù)估都是看好陸客,現(xiàn)在陸客一下萎縮快一半,短期似乎也回復(fù)不了。雖然藍(lán)營8縣市有可能在大陸官方的善意下,重新爭(zhēng)取到一些陸客,但畢竟不是全面性帶動(dòng)陸客來臺(tái),難以恢復(fù)昔日的榮景,也不符合政黨輪替前業(yè)者投資的估算前景。對(duì)于臺(tái)灣的觀光旅游事業(yè)未來到底要何去何從,蔡當(dāng)局除了短期擴(kuò)大補(bǔ)助外,應(yīng)該要有更具體、宏觀的政策。
如果臺(tái)當(dāng)局再不及時(shí)行動(dòng),復(fù)興航空公司無預(yù)警停飛絕對(duì)不是旅游服務(wù)業(yè)大手筆投資后,結(jié)果入不敷出的失敗個(gè)案,很可能只是陸客斷炊后的骨牌效應(yīng)中的一個(gè)犧牲者而已。
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