交通銀行香港分行、農(nóng)業(yè)銀行香港分行、中國(guó)銀行香港分行和建設(shè)銀行香港分行4家陸資銀行首次推出的“寶島債”10日在臺(tái)灣證券柜臺(tái)買賣中心同步掛牌交易。香港《大公報(bào)》今日發(fā)表評(píng)論指出，這是兩岸金融交流的又一盛事，一方面，有助于擴(kuò)大島內(nèi)“寶島債”市場(chǎng)規(guī)模，為臺(tái)灣投資者提供更多的投資選擇；另一方面，也為陸企提供了更多的融資渠道。

　　評(píng)論摘編如下：

　　交通銀行香港分行、農(nóng)業(yè)銀行香港分行、中國(guó)銀行香港分行和建設(shè)銀行香港分行4家陸資銀行首次推出的“寶島債”10日在臺(tái)灣證券柜臺(tái)買賣中心同步掛牌交易。這是大陸商業(yè)銀行首次赴臺(tái)發(fā)行人民幣債券，是兩岸金融交流的又一盛事：一方面，有助于擴(kuò)大島內(nèi)“寶島債”市場(chǎng)規(guī)模，為臺(tái)灣投資者提供更多的投資選擇；另一方面，也為陸企提供了更多的融資渠道。臺(tái)灣金管會(huì)上月底才開放陸資銀行以及在大陸注冊(cè)的逾千家上市柜公司赴臺(tái)發(fā)行以人民幣計(jì)價(jià)的“寶島債”，結(jié)果在不到2周時(shí)間內(nèi)，大陸四大國(guó)有銀行便搶得“頭啖湯”，島內(nèi)法人投資者的反應(yīng)也相當(dāng)熱烈，67億元人民幣的債券總額已獲全數(shù)認(rèn)購(gòu)。如此雙贏局面，皆大歡喜。

　　自今年2月臺(tái)當(dāng)局正式開放島內(nèi)金融機(jī)構(gòu)辦理人民幣業(yè)務(wù)以來，島內(nèi)人民幣存款馀額已突破1000億元，預(yù)計(jì)明年底可達(dá)2500億元。這樣大規(guī)模的資金量迫切需要“去處”�！皩殟u債”可為臺(tái)灣快速積累的人民幣資金池再添消化和回流的渠道。不過，“寶島債”對(duì)臺(tái)灣金融業(yè)的意義并不僅僅在于此。以前臺(tái)灣無法發(fā)行人民幣債券及處理相關(guān)業(yè)務(wù)，若島內(nèi)企業(yè)要籌募人民幣資金、投資者要投資人民幣債券，都要來香港進(jìn)行，等于把商機(jī)拱手讓給香港。但如今臺(tái)灣也可操作人民幣債券業(yè)務(wù)，機(jī)構(gòu)法人既可節(jié)省交易費(fèi)用，也能把交易員留在島內(nèi)，從而創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，還能增加額外的稅收。對(duì)于大陸企業(yè)而言，“寶島債”茁壯成長(zhǎng)，為其提供了另一個(gè)融資渠道。在大陸融資的成本較高，且中小企業(yè)在大陸融資不易，而在臺(tái)灣發(fā)行債券的成本比大陸低，因而將會(huì)吸引更多的上市陸企赴臺(tái)發(fā)行債券。

　　這幾年兩岸金融交流好比上緊了發(fā)條的機(jī)器快速運(yùn)轉(zhuǎn)，顯然是受惠于兩岸關(guān)系和平發(fā)展。兩岸曾對(duì)峙多年，臺(tái)當(dāng)局甚至禁止人民幣進(jìn)出臺(tái)灣地區(qū)。隨兩岸經(jīng)貿(mào)往來日益密切，臺(tái)當(dāng)局終于2004年允許旅客攜帶6000元以內(nèi)人民幣進(jìn)入臺(tái)灣，隔年又把金額上限提升至兩萬元，在2005年又開放金門、馬祖兩地試辦人民幣兌換。直到2008年5月國(guó)民黨重新上臺(tái)，人民幣兌換業(yè)務(wù)才得以擴(kuò)展至全臺(tái)各地。2009年兩岸相繼簽署了金融合作協(xié)議、金融監(jiān)管合作備忘錄；2010年兩岸簽署ECFA，放寬兩岸銀行進(jìn)入各自區(qū)域設(shè)分行的限制；去年8月兩岸簽署清算機(jī)制備忘錄；今年1月兩岸證券部門又達(dá)成互相擴(kuò)大資本市場(chǎng)的共識(shí)。兩岸金融合作佳音頻傳，讓人目不暇接。

　　由于看好大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來前景以及人民幣升值的趨勢(shì)，臺(tái)當(dāng)局對(duì)打造人民幣離岸中心可謂雄心勃勃，而且希望大陸在人民幣業(yè)務(wù)方面能給予臺(tái)灣“超香港待遇”。但臺(tái)灣金融主管部門也應(yīng)松綁相關(guān)法規(guī)，如進(jìn)一步開放陸資入島等，為兩岸經(jīng)合營(yíng)造友善的氣氛和環(huán)境。

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