華廣網7月31日發(fā)表南京大學中國南海研究協同創(chuàng)新中心研究員、南京大學臺研所兼職教授楊澤軍的評論文章表示,至7月25日,世界各國共44家國際航空公司應中國大陸的要求,已相繼完成官方網站上對臺灣的錯誤標注修改,以符合“一中”原則的要求。此事件說明,“一個中國”是國際社會共識,臺灣當局千方百計加以阻擋只是螳臂擋車,美國打“臺灣牌”遏制中國大陸的企圖也注定無法得逞。
一中原則獲得國際社會的普遍承認。的確,一個中國原則已經成為潮流,為絕大多數國家接受和承認,這是任何國家所無法改變的事實。澳大利亞外交和貿易部網站上非常明確地表明,澳大利亞政府不認為“‘中華民國’(臺灣)是主權國家”,而且不認為臺灣當局擁有國家政府的地位。印度外交部發(fā)言人在宣布印度國家航空公司應中方要求在官網上對臺灣地區(qū)標注進行修改時,強調“這完全符合國際慣例以及1949年以來我國在臺灣問題上的立場”。即便是為數極少的與臺灣有“邦交”關系的國家,也逐步認識到“世界上只有一個中國”,臺灣是中國領土不可分割的一部分。這也是臺灣“邦交國”不斷減少的主要原因所在。
臺當局強烈反對“整改”是螳臂擋車。臺灣當局對中國大陸方面的要求反應強烈,竭力設法予以阻止。然而,臺當局是徒勞的,國際社會對“一個中國”的共識絕非臺灣方面所能左右。加拿大航空公司在其官網上修改其涉臺表述后,臺灣方面動作頗大,致信加拿大外交部、交通部和國會議員表達抗議,去函嚴厲譴責加航,要求將網站上的臺灣標注改回。但是,臺當局發(fā)出去的信函如泥牛入海,加拿大官方沒有回應,加航更是毫不理會。臺涉外部門強烈指責澳大利亞航空公司屈服大陸壓力,在官網將臺灣列入“中國大陸領土”,指示臺駐澳經濟文化代表處向澳航表達“嚴正立場”和“高度關切”,提出“強烈抗議”,要求澳航取消相關決定,并促請各國政府及相關國際企業(yè)抗拒中方的“無理要求”。澳航不僅未予理睬,反而很硬氣地給予回擊,稱“澳大利亞像其他許多國家一樣奉行一個中國政策,在這一點上澳航所做的與澳政府并無區(qū)別!庇《纫参蠢頃_灣的呼吁與抗議,印度國家航空公司應中方要求,直接將原標注飛往“臺灣”改為飛往“中國臺北”,“臺灣”字眼都不見了?梢,這從側面揭示了“臺獨”注定是條走不通的死胡同。
美國竭力打“臺灣牌”難成功。美方對待中國大陸要求相關國家航空公司修改官網上的臺灣地區(qū)標注極為反感,攻擊這是“政治正確”,宣稱中國政府無權對美國企業(yè)指手劃腳,明確要求美國的幾家航空公司拒絕中方要求,不在官方網站就臺灣的標注進行任何修改,搞得這幾家航空公司左右為難。美國如此態(tài)度,意在配合其打“臺灣牌”,但最終美方還是做了退讓,在中方要求整改的最后期限,美國幾家航空公司作了修改,以城市標注航班到達臺灣的目的地,雖不夠徹底,卻也顯示中國大陸的要求是正當、合法的,即便美國政府也無法阻擋。這說明,美國打“臺灣牌”,“挺臺遏陸”、“以臺制華”的圖謀是無法得逞的,這不僅會搬起石頭砸自己的腳,也會將臺灣置于高度的安全險境中。(本文作者為南京大學中國南海研究協同創(chuàng)新中心研究員、南京大學臺研所兼職教授)
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