“臺(tái)灣2017代表字大選”日前公布票選結(jié)果，“�！眾Z下今年推薦的代表字，除了茫外，還有勞、憂、亂、虛、蕩、滯、厭，幾乎全是偏向負(fù)面、悲觀的語辭。臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》18日發(fā)表臺(tái)灣云林科技大學(xué)副教授潘華生的評論文章指出，這表明在即將進(jìn)入未來未知的來年旅程中，以目前掌舵者的格局與布局，多數(shù)臺(tái)灣人感到茫然不知所措。來往于兩岸時(shí)，最大的感觸還不是兩岸之間硬件建設(shè)的落差逐漸擴(kuò)大，而是當(dāng)大陸談?wù)撝�未來時(shí)，臺(tái)灣正在清算過去。臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該把精力花在研究未來上，必須從看過去的思維模式撥轉(zhuǎn)到看未來，而不是過著“只爭朝夕”，而不知有明天的日子。

　　評論摘編如下：

　　年年憂慮臺(tái)灣的處境，但卻沒一年像今年如此憂慮�！芭_(tái)灣2017代表字大選”日前公布票選結(jié)果，“茫”奪下今年推薦的代表字，除了茫外，還有勞、憂、亂、虛、蕩、滯、厭，幾乎全是偏向負(fù)面、悲觀的語辭。應(yīng)當(dāng)屬于未來希望的臺(tái)灣青年族群則是更為悲觀，有份民調(diào)顯示僅8.6%的臺(tái)灣年輕人樂觀看待未來5年，對比上海青年則有50.8%的樂觀度。

　　然而，今年從整體上來看，全球與臺(tái)灣經(jīng)貿(mào)的表現(xiàn)都還算很平順。從2008年金融海嘯以后，全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)擴(kuò)張。臺(tái)灣與全球大多的股市也漲升至高位，且沒出現(xiàn)什么大風(fēng)大浪。臺(tái)灣的出口止跌回升，表現(xiàn)優(yōu)異。既然如此，何以臺(tái)灣人卻有著如此深刻的悲觀情緒？

　　應(yīng)當(dāng)說，在即將進(jìn)入未來未知的來年旅程中，以目前臺(tái)灣掌舵者的格局與布局，多數(shù)臺(tái)灣人感到茫然不知所措。

　　產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，而人才技術(shù)卻又是產(chǎn)業(yè)核心能力的根基。今年開始大陸沿海專業(yè)人力薪資早已超過臺(tái)灣，連部分城市的平均薪酬也逐步超過臺(tái)灣，未來各行各業(yè)的人才開始大量地往島外流失已難避免。當(dāng)鄰近國家和地區(qū)的競爭產(chǎn)業(yè)紛紛崛起時(shí)，許多過去只靠天時(shí)地利賺到短暫機(jī)會(huì)財(cái)卻缺乏真正核心能力的臺(tái)灣企業(yè)，可以預(yù)見企業(yè)狀況即將每況愈下。

　　今年臺(tái)灣兩個(gè)標(biāo)志性的事件：“8.15”大停電與“一例一休”，則可省思臺(tái)灣政治決策里面的民粹思維之害。像日本這樣的世界第三大經(jīng)濟(jì)體都承受不了非核的負(fù)擔(dān)而重新啟用核電，臺(tái)灣有更好的資源或條件可以承擔(dān)非核嗎？可以承擔(dān)火力發(fā)電帶來的空污嗎？想得到好處，卻不想付出或承擔(dān)相應(yīng)的成本或義務(wù)，于是只能得到“用愛發(fā)電”這類侮辱智商的囈語。同樣地，政黨在野時(shí)濫開選舉支票，承諾超前的“一例一休”，卻不管整體產(chǎn)業(yè)、社會(huì)的承擔(dān)能力，以至于后來不得不再“發(fā)夾彎”來一次修正妥協(xié)。

　　更令人憂心的還有現(xiàn)在臺(tái)當(dāng)局的思維方式。思維的模式可以專注于過去、現(xiàn)在或是未來。過去的早已是歷史沉沒成本的一部分，但每個(gè)人都還將面對未來。未來正以指數(shù)曲線速度襲來，能夠存活下來的，不是最強(qiáng)大的，而是最能適應(yīng)的。人類社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的歷史就是圍繞著物理、心理和人工三個(gè)世界建“網(wǎng)”。第一張網(wǎng)是交通網(wǎng)；第二張是能源網(wǎng)；第三張以互聯(lián)網(wǎng)為主的信息網(wǎng)；第四張是物聯(lián)網(wǎng)；而接下來必須開建的第五張網(wǎng)就是進(jìn)入智慧社會(huì)的智聯(lián)網(wǎng)。不幸的是，這個(gè)臺(tái)當(dāng)局特別喜歡看過去�！稗D(zhuǎn)型正義”與“不當(dāng)黨產(chǎn)”抓著國民黨的過去、死咬著蔣介石，渾然不知?dú)v史早已翻過好幾頁。

　　雖然臺(tái)灣也有一個(gè)所謂的“前瞻計(jì)劃”，不是面向未來的物聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)，反倒是推出了一個(gè)以早期的城市軌道交通網(wǎng)為主的建設(shè)計(jì)劃。在人口漸少的臺(tái)灣，真做這樣大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，可以預(yù)見即將淪為各地方政府滲血不止的“錢坑”。

　　在維系最重要的兩岸關(guān)系上，臺(tái)當(dāng)局不知打通臺(tái)灣經(jīng)貿(mào)體系最重要的任督二脈，不愿與世界最快成長的經(jīng)濟(jì)體大陸一起成長，反而以目前的僵局自喜為最佳的布局。臺(tái)灣社會(huì)在“太陽花學(xué)運(yùn)”之后展現(xiàn)對大陸的敵意與非理性行為，也快速貶損了“臺(tái)灣”過去在大陸具有良好溢價(jià)效果的品牌價(jià)值，嚴(yán)重沖擊了臺(tái)灣企業(yè)在大陸的發(fā)展與生存，也限縮了臺(tái)灣年輕人未來前往大陸發(fā)展的機(jī)會(huì)。

　　來往于兩岸時(shí)，最大的感觸還不是兩岸之間硬件建設(shè)的落差逐漸擴(kuò)大，而是當(dāng)大陸談?wù)撝�未來時(shí)，臺(tái)灣正在清算過去。臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該把精力花在研究未來上，必須從看過去的思維模式撥轉(zhuǎn)到看未來，而不是過著“只爭朝夕”，而不知有明天的日子。看到了未來的趨勢，提前布局了，那就領(lǐng)先一大步。否則在錯(cuò)誤的賽道，再努力也是事倍功半的。

　　一來一往，臺(tái)灣正失去未來。