ECFA首次協(xié)商今天在北京啟動，西方主要媒體都在關(guān)注這一話題，多項報道認(rèn)為ECFA若能順利簽訂，將對兩岸關(guān)系產(chǎn)生巨大影響。美聯(lián)社的報道說，ECFA將給已經(jīng)得到改善的兩岸關(guān)系再添動力；英國《金融時報》則認(rèn)為，臺灣若想跟其他國家或地區(qū)簽署自由貿(mào)易協(xié)定，首先簽訂ECFA是關(guān)鍵一步。據(jù)香港中評社今天編譯的外媒相關(guān)報道指出：

　　英國《金融時報》認(rèn)為，ECFA將給兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系帶來巨大變化。

　　報道說，近年來，臺灣不僅僅把中國大陸視為一個制造出口到歐美貨品的生產(chǎn)基地，而是把它看作一個最重要的市場。自從2007年馬英九開始競選“總統(tǒng)”，讓臺灣得到一張融入迅速發(fā)展的亞洲區(qū)域貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的“門票”，一直都是他政策愿景的核心部分。

　　《金融時報》采訪了臺灣杉隆工業(yè)的老板。這家位于臺北郊外的汽車零配件制造商很可能將受益于ECFA。杉隆工業(yè)這些年的生意不太好，因為它制造的配件需要交17%的關(guān)稅以及額外的運輸費用，因此不能打入大陸市場。如果兩岸簽訂ECFA，“則意味著市場的開放，不少大陸的汽車公司，都想購買我們制造的配件�！鄙悸」�業(yè)的老板說。

　　報道進一步指出，臺灣若想跟其他國家或地區(qū)簽署自由貿(mào)易協(xié)定，首先簽訂ECFA是關(guān)鍵一步。報道引述馬英九早前的講話說：“2000年全亞洲只有3個自由貿(mào)易協(xié)議，去年已經(jīng)有58個。這么多地區(qū)中很重要的缺席者就是朝鮮和臺灣，我們對于這個認(rèn)為不能接受�！薄�

　　法新社的報道指出，馬當(dāng)局渴望盡快簽訂ECFA，因為這將有效刺激臺灣經(jīng)濟增長和創(chuàng)造就業(yè)機會。
  
　　此外，美聯(lián)社的報道說，兩岸若能簽訂經(jīng)濟合作協(xié)議，臺灣將發(fā)生兩岸分治以來從未有過的改變。這項協(xié)議將為已經(jīng)得到改善的兩岸關(guān)系再添動力。它還能減少兩岸之間的關(guān)稅壁壘，開放投資限制，并且創(chuàng)新兩岸金融合作結(jié)構(gòu)。

　　報道說，ECFA與臺灣未來的命運息息相關(guān)。自從馬英九提出兩岸簽訂ECFA的想法之后，臺灣內(nèi)部一直爭論不休。馬英九上臺之后，兩岸經(jīng)濟合作協(xié)議遭到民進黨的極力反對。反對者認(rèn)為，ECFA將增加臺灣對大陸在政治和經(jīng)濟上的依賴。人們爭論臺灣是否應(yīng)該以犧牲經(jīng)濟前景為代價，拒絕投入中國大陸的懷抱。不過，馬英九和他帶領(lǐng)下的國民黨卻認(rèn)為，事情遠(yuǎn)不如這些人渲染的那么嚴(yán)重。馬英九堅信，即使臺灣與大陸市場建立更緊密地聯(lián)系，臺灣仍可以維持“主權(quán)”。

　　馬英九認(rèn)為，ECFA是突破臺灣經(jīng)濟孤立的最佳方式。他希望這項協(xié)議在今年5月前簽訂。

　　其實，在馬英九就任“總統(tǒng)”之前，臺灣早已利用自身的優(yōu)勢（與大陸擁有相似的語言和文化）靠近大陸的市場，建立兩岸商業(yè)紐帶。臺灣商人在大陸沿海省份開設(shè)了數(shù)以千計的工廠，在大陸組裝電子元件及其他商品以擴大出口。截至2008年，臺灣在大陸的投資超過1000億美元，臺灣是其中最大的受益者。

　　兩岸飛機直航和海運直航已然開啟，26日即將展開的兩岸經(jīng)濟合作協(xié)議協(xié)商，將進一步幫助臺灣經(jīng)濟融入大陸。 

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[責(zé)任編輯：趙靜]