中國臺灣網(wǎng)11月7日消息   4日，海協(xié)會和�；鶗�最高領(lǐng)導人首度在臺北舉行會談并簽署了惠及兩岸同胞的四項協(xié)議。兩岸雙贏，成果斐然。島內(nèi)媒體最新民調(diào)顯示：對于臺北陳江會談，56%的受訪者樂見兩岸達成這些協(xié)議；50%的受訪者覺得對臺灣發(fā)展有正面影響；56%的受訪者贊成馬英九執(zhí)政團隊以這次“陳江會”模式繼續(xù)推動兩岸協(xié)商。

　　兩岸關(guān)系“大突破”，贏得輿論叫好聲

　　陳云林在臺只停留短短五天，島內(nèi)媒體“新聞戰(zhàn)”卻打得火熱。來自臺灣方面的統(tǒng)計顯示，報名采訪此次會談的臺灣媒體記者超過800人，創(chuàng)下島內(nèi)新聞事件報道記者人數(shù)之最。東森、中天、TVBS等電視媒體全天候滾動播放相關(guān)動態(tài)，直播連線全上陣。各大報章也不惜版面，連續(xù)在頭版頭條進行報道。島內(nèi)輿論觀點少有的一致，認為陳云林訪臺實現(xiàn)了兩會領(lǐng)導人的交流互訪，對兩岸關(guān)系、臺海和平意義深遠，而會談成果也有助臺灣經(jīng)濟復蘇，肯定了兩會協(xié)商對臺灣經(jīng)濟的實質(zhì)貢獻。

　　《中國時報》《經(jīng)濟日報》《聯(lián)合報》《工商時報》等島內(nèi)主要報紙連日發(fā)表社論，“歡迎陳云林來訪”，表示兩岸“和平共榮”是民意的共同歸趨，也必是歷史的方向。并指出，兩會簽署的這四項協(xié)議“都是臺灣企業(yè)引頸已久的開放政策”，尤其是海運直航及包機常態(tài)化經(jīng)濟效益最為明顯，有助于臺灣經(jīng)濟的復蘇，“對臺灣而言，利當然絕對大于弊”。臺北“陳江會”所站的“歷史與現(xiàn)實”的坐標點，無疑是正面的、進取的，也是足可慶幸與肯定的。更有報紙呼吁，“正面看待陳江臺北會談4項協(xié)議的成果，兩岸確實可以共創(chuàng)經(jīng)濟榮景”。 

　　香港各大報章也紛紛發(fā)表社論，高度評價兩岸關(guān)系史上的這一“大突破”，形容為“打通兩岸經(jīng)絡(luò)”的一次會談，認為全面直接“三通”可以使兩岸交流向深度和廣度上加快發(fā)展，對于推進新形勢下兩岸關(guān)系的和平發(fā)展，具有承前啟后的重要歷史意義。

　　太平洋彼岸激戰(zhàn)正酣的美國總統(tǒng)大選，絲毫沒有沖淡國際輿論對兩岸關(guān)系跨越式發(fā)展的關(guān)注熱度。包括美聯(lián)社、法新社、路透社以及美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）等在內(nèi)的國際主流媒體，都對大陸海協(xié)會會長陳云林抵達臺灣進行了全方位的報道，“歷史性”、“里程碑”這些詞匯頻頻出現(xiàn)在報道中。對于陳云林赴臺所折射出的兩岸關(guān)系迅速緩和，有日本媒體感嘆“兩岸距離縮短超乎想像”。

　　美國《華盛頓郵報》《紐約時報》《華爾街日報》、英國《每日電訊報》、法國《歐洲時報》、新加坡《聯(lián)合早報》、印度尼西亞《國際日報》以及菲律賓發(fā)行量最大的中文報紙《世界日報》紛紛發(fā)表社論或?qū)Ｎ模瑢ε_北“陳江會”取得的豐碩成果給予了充分的肯定，并對兩岸關(guān)系前景表示樂觀。

　　兩岸空運、海運直航，圓了業(yè)界多年夢

　　海協(xié)會和�；鶗�4日在臺北簽署《海峽兩岸空運協(xié)議》《海峽兩岸海運協(xié)議》等四項協(xié)議，第一個拍手叫好的就是臺灣工商業(yè)界，全臺工業(yè)總會特發(fā)表聲明，稱許這四項協(xié)議不僅有助于兩岸關(guān)系的和平穩(wěn)定，更將為臺灣經(jīng)濟帶來無比效益。

　　根據(jù)《海峽兩岸空運協(xié)議》，兩岸客運包機將“截彎取直”，實現(xiàn)兩岸直飛，航班也將從目前的每周36班增為不超過108班。

　　消息傳來，南方航空集團公司總經(jīng)理劉紹勇激動難掩：“包機實現(xiàn)常態(tài)化，才能真正滿足兩岸同胞的往來需求，兩岸業(yè)者的多年夢想終于實現(xiàn)了。”臺灣中華航空公司董事長魏幸雄也高興地表示，增加班次后不但獲利會翻倍，兩岸空運航路截彎取直，也可為業(yè)者節(jié)省約兩成支出。

　　在世界金融危機航空業(yè)低迷的大環(huán)境下，直航的實現(xiàn)為兩岸航空業(yè)提供了新的發(fā)展空間，島內(nèi)業(yè)界也十分看好直航對兩岸航空產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)持續(xù)增長的直接促進作用。

　　臺灣第一大港高雄港近年因兩岸海運直航遲遲未通而嚴重受損，隨著《海峽兩岸海運協(xié)議》的簽訂，島內(nèi)海運業(yè)者樂觀地認為，高雄港可望起死回生，將來更可扮演華中及華北市場轉(zhuǎn)運中心的角色，一年商機絕對超過1000億元新臺幣。

　　臺灣經(jīng)濟事務(wù)主管部門負責人算了這樣一筆賬：兩岸海運直航每航次約可節(jié)省新臺幣30萬元，以每年4000航次計算，一年可節(jié)省新臺幣12億元。 根據(jù)《海峽兩岸海運協(xié)議》，兩岸同意對航運公司參與兩岸船舶運輸在對方取得的運輸收入，相互免征營業(yè)稅及所得稅。島內(nèi)集裝箱海運業(yè)者來自大陸的貨源比例高達60％以上，免稅后估計每家航商一年約可省下20億到30億元新臺幣。

　　兩岸郵件直達，為骨肉同胞送福音 

　　盡管兩岸郵政業(yè)務(wù)的交流與合作在不斷加深，盡管近幾年兩岸的平信通信量每年都高達80萬至100萬封，但因為各種原因，兩岸郵件一直需要通過第三方轉(zhuǎn)運，且互辦業(yè)務(wù)種類很有限。兩會4日簽署的《海峽兩岸郵政協(xié)議》，宣告兩岸直接通郵即將成為現(xiàn)實。

　　兩岸郵政業(yè)者認為，直接通郵的實現(xiàn)將改變長期以來兩岸郵件往來時效慢、成本高的不合理狀況，使兩岸民眾的聯(lián)系與交往更加便利，也將可能催生出兩岸郵政業(yè)更多的合作機會。

　　“一封信從臺北寄到北京，現(xiàn)在要七八天，未來利用直航包機運輸后，最快兩天就可到達收信人的手里�！睋�(jù)臺灣相關(guān)業(yè)務(wù)管理部門負責人介紹，兩岸實現(xiàn)直接通郵后，預估包裹和快遞業(yè)務(wù)可分別增長20％與10％。

　　直接通郵對郵政單位來說，可以節(jié)省很多時間和作業(yè)流程，大幅降低成本�！懊耖g業(yè)者特別是外國公司競爭很激烈，如果兩岸郵政合作，可以提升競爭力�！� 臺灣“中華郵政公司”副總經(jīng)理黃書健，對今后的發(fā)展前景滿懷信心。

　　大陸郵政公司有關(guān)負責人說的明白：“真正實現(xiàn)兩岸通郵，將為在大陸的臺商帶來切實的便利，更是兩岸骨肉同胞的福音！”

　　兩岸“三通”，堅定臺商投資大陸信心

　　“這幾項協(xié)議的簽署，都是臺商盼了十多年的好事，將大大幫助臺商、臺胞節(jié)省時間，節(jié)省路費、運費等成本，所有臺商都將從中受益�！毕嘈懦Ｄ晖鶃韮砂兜呐_灣同胞們，此刻都與南京臺協(xié)會副會長海中天一樣的欣喜。

　　兩會協(xié)議帶來的利好消息，更大大地堅定了臺商在大陸投資的信心。少了轉(zhuǎn)機的勞頓，臺商張秋進已經(jīng)開始考慮經(jīng)常把父母接到大陸來生活。時間和空間上的縮短，有助兩岸民眾感情交流，臺商吳振昌看到的，則是交流上的便利將帶來更多商業(yè)上的機會。

　　“這是一個好的開始。這種好勢頭一定會延續(xù)，給兩岸人民帶來更多的實惠。”上海臺灣同胞投資企業(yè)協(xié)會會長、“龍鳳食品”董事長葉惠德如是說。

　　兩岸兩會，五天寫歷史

　　11月7日，陳云林結(jié)束了五天的臺北之行，臺北“陳江會”交上亮麗成績單。不管是媒體輿論還是兩岸業(yè)界、大陸臺商還是兩岸同胞，對于臺北“陳江會”及其成果的一致好評，恰恰說明此次兩會協(xié)商“得人心、遂人愿”。陳云林此行不僅僅是“圓夢之旅”——“三通”框架正式成型，也是“開創(chuàng)之旅”——兩會制度化協(xié)商步入全新里程。

　　五天，當然看不夠臺灣的美麗；五天，已足夠在兩岸歷史上寫下濃墨重彩的一筆。陳云林曾表示，要盡畢生之力，與海基會董事長江丙坤一道，為兩岸同胞做一些實實在在的事情。2008年11月4日，在臺北，在兩岸同胞的共同見證下，在�；鶗�、海協(xié)會簽署四項協(xié)議的那一刻，兩岸關(guān)系史上留下了一個實實在在的驚嘆號�。◤埑冢�

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