“捷克真的有那么重要嗎？”這是筆者一周前在捷克眾議院參加《習(xí)近平談治國理政》研討會時，講完“‘一帶一路’給中國—中東歐（16+1）合作插上騰飛的翅膀”后，捷克朋友給筆者的反饋。

　　“當(dāng)然！從文化底蘊、發(fā)達程度和地理位置上看，捷克在中東歐地區(qū)舉足輕重。而中東歐地區(qū)又是進入歐洲心臟的門戶�！惫P者的回答讓對方轉(zhuǎn)疑為喜。

　　英國地緣政治學(xué)家麥金德一個世紀(jì)前曾這樣定位捷克代表的東歐國家作用：

　　誰統(tǒng)治東歐，誰就能主宰心臟地帶；誰統(tǒng)治心臟地帶，誰就能主宰世界島；誰統(tǒng)治世界島，誰就能主宰全世界。

　　今天，捷克的重要性，乃至于整個中東歐地區(qū)的重要性，因為“一帶一路”偉大倡議而被重新界定。這個倡議一下子把包括捷克在內(nèi)的中東歐國家分量放大了。習(xí)近平主席首訪中東歐地區(qū)就選擇了捷克，而且是兩國建交以來中國國家元首首訪，捷克方面自然十分期待。

　　在對捷進行國事訪問前夕，習(xí)主席在捷克《權(quán)利報》發(fā)表題為《奏響中捷關(guān)系的時代強音》的署名文章。從中不難看出中捷關(guān)系三重意義：

　　第一是中歐友誼的象征。中捷兩國人民友誼之樹常青，兩國關(guān)系經(jīng)歷了不同政府、不同歷史時期的考驗。近年來，中捷關(guān)系發(fā)展駛?cè)肟燔嚨�。兩年�?nèi)，習(xí)近平主席同澤曼總統(tǒng)4度會面，兩國高層交往頻繁。此次習(xí)主席訪捷，將推動中捷關(guān)系提升到新的高度。中國連續(xù)多年是捷克在歐盟外第一大貿(mào)易伙伴，捷克是中國在中東歐地區(qū)第二大貿(mào)易伙伴。中捷核電、金融、航空、科技、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域合作日新月異，合作水平和規(guī)模不斷提升。

　　第二是中國—中東歐合作的示范。捷克是習(xí)近平擔(dān)任國家主席后第一次訪問的中東歐國家。為推進歐亞大陸的互聯(lián)互通，截至2015年10月底，中國各地已經(jīng)開通23個歐亞快線。尤其是，匈塞鐵路延伸并連接希臘比雷艾夫斯港，成為陸上與海上絲綢之路連接的關(guān)節(jié)點。這就賦予中東歐國家作為進入歐洲心臟的門戶、橋梁與紐帶角色外的新使命。在“16+1”機制中，捷克的區(qū)位優(yōu)勢一下子凸顯出來。2014年8月，第二次中國—中東歐國家地方領(lǐng)導(dǎo)人會議和中國投資論壇在捷成功舉辦，中國—中東歐國家地方省州長聯(lián)合會正式落戶捷克。

　　第三是“一帶一路”建設(shè)的先導(dǎo)。2015年年底，中捷雙方簽署關(guān)于共同推進“一帶一路”建設(shè)的政府間諒解備忘錄，為兩國各領(lǐng)域交流合作開辟了更加廣闊的空間。捷克有一個連接易北河、多瑙河和奧得河的水上項目計劃，希望貫通黑海和波羅的海、北海。這與“一帶一路”的思想相通——陸海聯(lián)接，東西呼應(yīng)，南北通暢。在“一帶一路”背景下，中捷物流中心、科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)等建設(shè)提上日程。

　　此外，在捷克生產(chǎn)并出口到世界很多國家的一種通勤客機——捷克飛機工業(yè)公司制造的“L-410”——在中國擁有大量潛在客戶，希望它可以很快成為翱翔在絲綢之路上空的雄鷹。

　　（作者為同濟大學(xué)德國研究中心兼職研究員、中國人民大學(xué)歐盟研究中心主任）