外國(guó)的馬路文化是什么樣的?

　　為何老外在中國(guó)的馬路上會(huì)覺(jué)得“水土不服”?盡管老外也有“路怒癥”，但文明的駕駛習(xí)慣是大多數(shù)西方國(guó)家的共識(shí)。

　　在美國(guó)，許多路口并沒(méi)有設(shè)置紅綠燈，只豎有一個(gè)標(biāo)示“STOP”(中文：停)的圓牌。只要遇到“STOP”，不管白天還是夜晚，美國(guó)人都會(huì)老老實(shí)實(shí)地把車(chē)停下，確認(rèn)安全后再出發(fā)。

　　為了提高道路利用效率，美國(guó)許多城市規(guī)定，道路最內(nèi)側(cè)的快行車(chē)道，乘員須達(dá)到兩人方可駛?cè)�，高峰時(shí)段則要求三人以上。盡管這樣的規(guī)定很容易投機(jī)取巧，但美國(guó)人也很少犯忌。美國(guó)“最�！钡能�(chē)——校車(chē)，一般通體黃色，如果它在路邊停下來(lái)接送孩子，并打開(kāi)了延長(zhǎng)�？康闹甘緹�，它左面和后面的車(chē)輛都得停下來(lái)，直到馬路上沒(méi)有孩子時(shí)才能開(kāi)動(dòng)。

　　英國(guó)的馬路上很少聽(tīng)到喇叭聲，車(chē)輛遇見(jiàn)行人停車(chē)，遇見(jiàn)小狗小貓也得停車(chē)。開(kāi)車(chē)并入主干道前，所有車(chē)輛都無(wú)條件停車(chē)，仔細(xì)留意兩邊車(chē)輛，確定絕對(duì)安全之后，才迅速通過(guò)。

　　韓國(guó)人從小受到的交通教育是，只看紅綠燈，不用左右看車(chē)。因?yàn)樗�有人都遵守�?guī)則，小學(xué)生、老太太綠燈過(guò)馬路，從來(lái)不擔(dān)心會(huì)被車(chē)撞。

　　嚴(yán)格執(zhí)法造就道路自覺(jué)

　　車(chē)輛給行人讓行，在西方國(guó)家的理念里，是行人的權(quán)利。但這樣的馬路文化也依賴于嚴(yán)格的法治。

　　德國(guó)駕駛員一旦違章，不僅會(huì)被罰款和扣分，違章情況還會(huì)在網(wǎng)上公布，今后駕車(chē)、購(gòu)車(chē)和享受相關(guān)社會(huì)福利都會(huì)因此受到影響。

　　日本車(chē)輛在高速路上違章停車(chē)會(huì)被扣2分，罰款合計(jì)400到3000元人民幣，超速40公里以上，還可能面臨6個(gè)月以下的監(jiān)禁，應(yīng)急車(chē)道更是不能占用。

　　最近，一段用行車(chē)記錄儀錄下的小短片在社交網(wǎng)絡(luò)流傳。短片由國(guó)外眾多片段組成，記錄了各種各樣的馬路文化。司機(jī)停車(chē)等待紅綠燈、禮讓行人，攙扶老奶奶、孩子過(guò)馬路，等小動(dòng)物過(guò)馬路，幫前車(chē)擦去車(chē)燈上的積雪……種種文明行為都讓網(wǎng)友不禁感慨，“其實(shí)，文明只是慢一點(diǎn)，再慢一點(diǎn)�！保�顏穎顓）