事件看起來(lái)越來(lái)越撲朔迷離，也激發(fā)了輿論各種各樣的猜測(cè)。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)稱，馬航客機(jī)就像是憑空消失了。在尚無(wú)任何確鑿證據(jù)的情況下，專家和公眾都在設(shè)想探討各種可能的原因。這些可能性包括：飛行員自殺、飛機(jī)被劫持(包括政治劫持以及非政治性劫持)、機(jī)械故障等等，飛行專家馬克·威斯說(shuō)：“老實(shí)說(shuō)，不能排除任何可能性�！狈ㄐ律�14日則羅列了更多可能，并一一解讀：機(jī)艙內(nèi)爆炸、導(dǎo)彈或軍用飛機(jī)擊中、劫持、技術(shù)故障、結(jié)構(gòu)性崩潰、飛行員自殺……

　　“馬來(lái)西亞關(guān)于失聯(lián)飛機(jī)的混亂信息讓各國(guó)失去耐心，也顯示這個(gè)東南亞國(guó)家危機(jī)管理存在大漏洞，軍事科研等方面力量薄弱�！钡聡�(guó)《明鏡》周刊14日將質(zhì)疑焦點(diǎn)再次對(duì)準(zhǔn)馬來(lái)西亞當(dāng)局�！度A盛頓郵報(bào)》稱，許多人批評(píng)馬方發(fā)布混亂的、有時(shí)甚至自相矛盾的消息。而隨著搜索持續(xù)進(jìn)行，憤怒情緒也在傳播。人們不光質(zhì)疑馬方的工作，更提出搜索工作不力暴露出馬政府自身的問(wèn)題。一些主要問(wèn)題包括：為什么有人如此輕易持假護(hù)照登機(jī)？為什么政府不能發(fā)布明確信息？政府隱瞞了什么？這里面有沒(méi)有腐敗問(wèn)題？

　　“馬航事件顯示現(xiàn)代航空難題”，德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》14日說(shuō)，飛機(jī)已經(jīng)消失一周，機(jī)上239人的命運(yùn)到底怎樣？直到現(xiàn)在仍沒(méi)有令人信服的證據(jù)。信息混亂也說(shuō)明搜救行動(dòng)的艱難，而問(wèn)題的關(guān)鍵是沒(méi)有當(dāng)時(shí)飛機(jī)的信息，人們不禁要問(wèn)：現(xiàn)代飛機(jī)上收集信息的方式是否應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，黑匣子收集信息是否已經(jīng)過(guò)時(shí)？實(shí)時(shí)回傳信息是否更靠譜？

　　《華盛頓郵報(bào)》14日刊發(fā)社論說(shuō)，馬航失聯(lián)航班“正成為有史以來(lái)最大的謎團(tuán)之一”，這本是可以避免的謎團(tuán)，許多可行辦法可以追蹤商業(yè)航班，但不可原諒的是，它們均未被采用。實(shí)際上，甚至美國(guó)都沒(méi)有采用這些方式。國(guó)際航空當(dāng)局應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持應(yīng)用在緊急時(shí)刻可以傳輸信息的飛機(jī)技術(shù)。加拿大《省報(bào)》稱，由于我們還不知道飛機(jī)上發(fā)生了什么，我們就不知道可以從中汲取什么教訓(xùn)。但是我們知道，監(jiān)控飛機(jī)方位的技術(shù)應(yīng)當(dāng)改進(jìn)，應(yīng)更好應(yīng)用最新技術(shù)。各國(guó)政府都應(yīng)加強(qiáng)護(hù)照等信息的管理�？傊�，這是一個(gè)可怕的故事，即便沒(méi)有結(jié)論。