珠海航展上演中國實(shí)力秀

　　2012珠海航展，不僅僅是給國人帶來了一場航空盛筵，更是中國國防實(shí)力和航空企業(yè)研發(fā)能力的一次集中展示。

　　第九屆中國國際航空航天博覽會(huì)11月13日在珠海開幕，來自39個(gè)國家和地區(qū)的近650家中外航空航天企業(yè)齊聚一堂。作為東道主的中國企業(yè)更是利用這兩年一度的盛會(huì)，推出了大量實(shí)物產(chǎn)品和概念設(shè)計(jì)模型。

　　中國空軍在此次航展上也以更加開放的姿態(tài)向社會(huì)公眾做了全面展示，包括戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、直升機(jī)和無人機(jī)在內(nèi)的多款新型戰(zhàn)機(jī)閃耀登場，多款新型防空、反艦和地對地導(dǎo)彈集體亮相，代表中國航天新成果的神九返回艙等重要展品也首次在航展上與觀眾見面，加之國內(nèi)外多支特技飛行表演隊(duì)的到來，使得此次航展精彩紛呈。

　　國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)：

　　加快追趕的腳步

　　航空工業(yè)被譽(yù)為工業(yè)的皇冠，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是皇冠上那顆最耀眼的明珠。世界上能研發(fā)生產(chǎn)飛機(jī)的企業(yè)眾多，但能生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的少之又少，國際高性能發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)長期被美國的通用、普惠與英國的羅羅公司所壟斷。

　　新中國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)雖然早在上世紀(jì)50年代初就已起步，但薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)與科研水平曾牢牢限制了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的前進(jìn)腳步。直到改革開放以后，航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)才開始發(fā)力，尤其近10年，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

　　“經(jīng)過多年的努力，我國在軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)�！痹诮邮堋恫t望》新聞周刊采訪時(shí)，空軍航空裝備專家傅前哨表示，“昆侖”、“秦嶺”等發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，使中國正式成為世界上能夠獨(dú)立自主研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的五個(gè)國家之一。

　　值得高興的是，武直-10裝配的就是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新國產(chǎn)渦軸-9發(fā)動(dòng)機(jī)。飛行展示中，武直-10一系列迅捷穩(wěn)健的空中機(jī)動(dòng)動(dòng)作，也間接證明了這顆“中國心”的研發(fā)水平。

　　傅前哨談到，“在輕小型飛機(jī)的動(dòng)力裝置上，我們現(xiàn)在的研發(fā)成果已經(jīng)解決了從‘沒有’到‘有’的質(zhì)變，正在實(shí)現(xiàn)從‘用好’到‘用精’的量變�！�

　　本次珠海航展上，中航工業(yè)展示了從活塞式到渦軸、渦扇等一系列發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真模型，絕大多數(shù)是最新一代的研發(fā)成果。

　　其中，最令人矚目的是在航展上首次亮相的“九寨”、“岷山”兩款新型發(fā)動(dòng)機(jī)。前者推力1000公斤，既適用于輕小型公務(wù)機(jī)，也適用中大型無人機(jī);后者推力能達(dá)到4000公斤以上，可作為中高級教練機(jī)、較大型公務(wù)機(jī)和大型無人機(jī)的動(dòng)力裝置，許多人猜測，“岷山”將作為最新型的國產(chǎn)L-15高級教練機(jī)的“中國心”。

　　當(dāng)輕小型飛機(jī)有了國產(chǎn)動(dòng)力裝置的選項(xiàng)，人們必然將更多的關(guān)注投入到困擾中國多年的國產(chǎn)大飛機(jī)的“中國心”上。正因如此，發(fā)動(dòng)機(jī)展臺(tái)上最耀眼的主角，就是中航工業(yè)推出的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)全尺寸金屬模型。

　　這一直徑接近2米的龐然大物，也昭示了國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)追趕世界先進(jìn)水平的決心和信心。中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股有限公司副總經(jīng)理、研究院院長張健14日在航展現(xiàn)場公布了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的“三步走”戰(zhàn)略。按照這一規(guī)劃，我國將在2020年左右完成國產(chǎn)大飛機(jī)配套發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作，在2025年前后將發(fā)動(dòng)機(jī)正式投入使用。

　　“我們還處于‘填空補(bǔ)缺’階段。到2020年，我們的目標(biāo)是‘望其項(xiàng)背’，但最終目標(biāo)是‘并駕齊驅(qū)’，達(dá)到并且在部分領(lǐng)域還要趕超他們。”張健說。

　　為此，中國將大幅增加在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的投入�！斑^去幾十年，我國在這一領(lǐng)域的累計(jì)投入總額還達(dá)不到美國單家企業(yè)的投入水平�！睆埥≌f，“為了扭轉(zhuǎn)這一局面，我們已經(jīng)啟動(dòng)專項(xiàng)計(jì)劃，準(zhǔn)備投入100億元開展研發(fā)，預(yù)計(jì)全國近期累計(jì)投入會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1000億元。”