少一點“管理暴力”

　　這年頭，不限點啥，你都不好意思說你是在改革。

　　6月30日，通宵賣車、排隊埋單，廣州經(jīng)銷商經(jīng)歷了汽車遭瘋搶的一幕。當晚9點，廣州突擊對外宣布，次日起對全市中小客車試行總量適度調(diào)控管理，一個月內(nèi)廣州全市暫停辦理中小客車的注冊及轉(zhuǎn)移登記，后續(xù)各個月度平均分配增量配額。至此，北上廣三大城市在限購車輛問題上，完成了驚人一致的造型動作。

　　在容不得半點商量的權(quán)威面前，消費者表現(xiàn)出極其無奈和抓狂。3小時能做什么？消息靈通點的連夜下單搶購！這錢花得憋屈，花得毫無尊嚴可言。

　　中國人多。人多，生存的需求就多。限，是社會管理調(diào)節(jié)人們生存需求最省心的手段。只要你擁有權(quán)力，你用不著探尋復雜精妙的管理手段，就可以成為別人眼中的奇葩，它的最高境界就是：讓老百姓完成統(tǒng)一、規(guī)范的生存方式，并且在權(quán)力面前，活得一愣一愣的，充滿著未知。就像我們捏著昨天的錢，一睜眼，今天的油價漲了；一閉眼，明天就買不起墓地了。

　　其實對于廣州車輛限購，市民多少有些心理預期。但人們以為，哪怕像一些部門工程招投標一樣，選在放假的前一天下班前一個小時公布，上班的頭一天頭一個小時截止，多少總會弄出點形式感出來，以示給過你機會了，安撫過民心了。孰料這回保密工作做得比央行降息還好。難怪有市民狂呼：這哪是突然襲擊，簡直是晴天霹靂！

　　我理解，市民的驚訝，不完全在于新政來得太突然，而是堂堂政府職能部門，可以無視市民到這等地步。且不說限購車輛的利多大弊多大，也不說限購大令是否屬于屁股指揮腦袋的弱智手段，你在晚上九點來個半夜雞叫，讓我們在后半夜醒來的這個日子里，怎能不覺得你那些“創(chuàng)新社會管理、促進社會和諧”的口號，與現(xiàn)實版構(gòu)成的是一種黑色幽默？

　　一句“晴天霹靂”，最能感受市民遭受的管理暴力。限購令在施行前的三小時、即晚上九點召開新聞發(fā)布會，已經(jīng)不是簡單的傲慢，而是一種蓄謀。它與那些設定了結(jié)果，還能開個聽證會走一下形式的管理手法相比，連虛偽的面具都懶得戴了。

　　貌似的強悍，往往潛藏的是心虛與膽怯。怕反對的聲音，怕太多的建議和訴求給管理者出太多的難題，怕透露風聲市民先下手為強達不到最終效果……瞧，執(zhí)政是以人為本，還是以啥為本，你不看都明白了。

　　昨天是廣州限購新政出臺實施的當天，我卻在多條新聞的跟評中，讀到了許多廣州市民理性的留言：“這一限，不聽證，沒車的人怎么辦”、“限購是應該的，問題是限購方案的細則，應該讓市民討論，必須體現(xiàn)公平，防止腐敗的權(quán)錢交易，有效保護廣州市民的合理購車需要”、“治理交通擁堵的真正出路應該在于大力發(fā)展公共交通，或是采取征收擁堵費，對環(huán)保不達標、落后產(chǎn)能、大排量的車實行禁止或限制購買，并且最好應該采用稅收手段進行調(diào)控”……

　　還有很多好的建議和意見。可惜，廣州相關職能機構(gòu)不愿聽，也不想聽。

　　與民商量著辦事，恰恰最翻不了天。這么簡單的道理，有些人，總是反過來想。