“不發(fā)生特大事故就獎勵”是什么邏輯

　　近日，河南省交通運輸廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《河南省“道路客運安全年”活動工作方案》的通知，要求各地通過開展“安全帶—生命帶”專項行動，提高道路客運企業(yè)和旅客對使用安全帶預(yù)防交通事故傷害的認識，提高高速公路客運安全帶使用率，有效減少事故傷亡人數(shù)�；顒咏Y(jié)束后，省公安廳將根據(jù)各縣市（區(qū)）、各省轄市特大道路交通事故發(fā)生情況予以獎勵：年內(nèi)，未發(fā)生一次死亡3人以上特大道路交通事故的縣市（區(qū)）獎勵30萬元或者相當于30萬元的公安交通管理設(shè)備；未發(fā)生一次死亡5人以上特大道路交通事故的省轄市獎勵50萬元或者相當于50萬元的公安交通管理設(shè)備。（5月8日人民網(wǎng)）

　　誰都明白，政府機構(gòu)是由納稅人供養(yǎng)的，保障人民的生命財產(chǎn)安全是最起碼的責(zé)任。一旦發(fā)生交通事故，無論大小，就應(yīng)該被嚴格問責(zé)，直至追究當事者刑事責(zé)任。然而，在這里，責(zé)任部門卻似乎成了“局外人”，為百姓生命財產(chǎn)安全保駕護航變成了一種“有償服務(wù)”。如此角色錯位，著實令人錯愕。

　　按照這般邏輯推演下去，那么，那些因為玩忽職守造成交通事故的，只要沒有人員死亡，受傷再多再嚴重，也無所謂，只要死亡人數(shù)“低于3人或5人以下”，都可以獲得相應(yīng)獎勵，當然也就沒有責(zé)任可言！這個“草菅3人以下人命”的規(guī)定，著實讓人長見識！

　　重特大交通事故損失慘重，影響惡劣，必須堅決遏制，但事故再小，對社會影響并不小，對一個家庭來說，更是特別重大。忽視“小”事故，是對社會、對家庭的極端不負責(zé)任。如此量化，說穿了，就是為了減小影響，害怕丟官。因為只有死亡人數(shù)達到“一定”數(shù)額，才會對某些人頭上的烏紗有實質(zhì)性波及。小事故不斷，可以，能捂能蓋，只要不出大事故，就是大功臣。理解這一點，你就會明白，為何一些地方“小事故”被極力隱瞞，甚至傷亡賠償都由政府買單的原因了。

　　生活中屢禁不絕的違法違規(guī)現(xiàn)象，觸目驚心的交通事故，這類明顯帶有偏好的壞規(guī)則劣制度“功不可沒”，在“惡小不懲”或“惡小輕懲”巨大的導(dǎo)向性作用下，使違法者逐漸變得如此氣焰囂張，乃至最終使“小惡”演變、累積為重特大惡性事故。這樣的教訓(xùn)，在食品行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、煤炭行業(yè)等不勝枚舉。而更可怕的是，有獎勵而不見懲罰的規(guī)則帶來的危害：被權(quán)力冠以“保障生命財產(chǎn)安全”，連招呼都不打一個就予以獎勵，不僅侵犯了納稅人的監(jiān)督權(quán)、知情權(quán)，更容易助長瞞報漏報、欺上瞞下之惡風(fēng)，甚至直接導(dǎo)致攻守結(jié)盟，使“私了”盛行，使法律讓位。

　　一切事故皆人禍。重特大交通事故頻發(fā)，已成公眾輿論反響強烈的熱點問題，各地都出臺了不少防控措施，但療效并不顯著，其中一個重要原因，就在于目光過度集中于重特大事故，對“小事故”缺乏考核、管理、懲罰力度。人為的“抓大放小”，一不留神，便誤了卿家性命。