貧寒病人何時(shí)打得起“飛的”？

　　3月29日上午9時(shí)，一架航空急救直升機(jī)載著廣東省人民醫(yī)院新生兒科的醫(yī)護(hù)人員飛赴汕頭市某醫(yī)院，將一名年僅5個(gè)月大的重癥先天性心臟病患兒接至廣東省人民醫(yī)院，進(jìn)行緊急手術(shù)救治。

　　看罷新聞，只能嘆一句這孩子“幸運(yùn)”，一個(gè)多小時(shí)便從汕頭飛到了廣州，直抵醫(yī)院樓頂，避免走陸路數(shù)小時(shí)顛簸可能造成的生命危險(xiǎn)，但愿患兒早日康復(fù)，不負(fù)大家的深情厚誼。

　　本次“特殊航班”讓公眾再次見(jiàn)識(shí)航空救護(hù)的便利，在公路交通擁堵情況日益嚴(yán)重的情況下，比汽車快十倍、比火車快四倍的空運(yùn)，以其一般交通工具無(wú)可比擬的速度、舒適度、安全性，成為醫(yī)療救護(hù)的最佳交通手段。尤其對(duì)于那些在海嘯、地震、車禍、火災(zāi)等重大災(zāi)害中受到創(chuàng)傷的病人來(lái)說(shuō)，可以保障病人在“黃金1小時(shí)”得到有效的醫(yī)學(xué)救護(hù)。

　　航空急救好處自不待言，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家也已成為一種普遍的急救手段，但在我國(guó)期望“特殊航班”成為“民航”——普通急病患者享受得起——還不太現(xiàn)實(shí)。就目前，至少有三大“攔路虎”，一是費(fèi)用太高，難脫貴族色彩，一次至少上萬(wàn)元，甚至數(shù)萬(wàn)元，消費(fèi)得起的畢竟是少數(shù)；二是空域受限，需要一定的申報(bào)和審批手續(xù)。雖然，隨著低空開(kāi)放的推進(jìn)，這個(gè)問(wèn)題將會(huì)有很大改觀，但仍有待政策支持；三是設(shè)備購(gòu)置維護(hù)費(fèi)用高。用于急救的飛機(jī)，動(dòng)輒過(guò)千萬(wàn)元，再加上平時(shí)養(yǎng)護(hù)、駕駛員配備等費(fèi)用，大多數(shù)醫(yī)院難以獨(dú)力承擔(dān)。

　　也許，飛行設(shè)備與空管制度都不是問(wèn)題，關(guān)鍵是費(fèi)用分擔(dān)。是政府買單、政府購(gòu)買服務(wù)，還是商業(yè)運(yùn)作，總之要讓個(gè)人支付的費(fèi)用降下來(lái)，讓普通急癥患者也打得起“飛的”。