如何破解“未富先老”能源尷尬

　　國內(nèi)汽柴油昨天漲價(jià)。許多有車一族連夜加油，只怕是躲得了初一，躲不過十五，油價(jià)“8元時(shí)代”已是毫無懸念地來了。如何應(yīng)對這樣高企的油價(jià)？對每一個(gè)車主而言，當(dāng)然要精打細(xì)算，甚至改變出行方式，學(xué)學(xué)香港人，75%以上出行都采用公共交通了。

　　但作為一個(gè)國家、一個(gè)地區(qū)，就不是變換一下出行方式那么簡單了，必須有預(yù)見性地作出能源結(jié)構(gòu)調(diào)整！

　　怎么調(diào)整，許多專家已提出不少建議。比如回南天PM2.5重度污染時(shí)，會有人建議少開車、建議提高用車成本、限制車輛使用等。同樣的，當(dāng)油價(jià)高企，就會有人建議發(fā)展電動(dòng)汽車、太陽能汽車。其實(shí)，這些建議都是老早就提出來的，但因?yàn)榍靶┠辍坝蛢r(jià)之痛”還沒這么切身，這些使用更廉價(jià)、更清潔能源的措施難以得到落實(shí)，只是停留在口頭上。

　　恩格斯在《自然辯證法》中說過，市場需求才是科學(xué)得以發(fā)展的根本動(dòng)力。我們面對高企的油價(jià)，發(fā)展可替代的其他廉價(jià)、清潔的能源就會有無窮的動(dòng)力。市場經(jīng)濟(jì)的自我調(diào)節(jié)機(jī)制就會發(fā)揮作用。

　　在能源政策上，我們首先就是要節(jié)能。把單位產(chǎn)值的能耗降到最低，這里還包括把每個(gè)人的生活能耗降到最低�，F(xiàn)在中國的住宅建筑能耗遠(yuǎn)大于其他國家。我們公共交通依然未能讓大部分市民方便出行。民意調(diào)查也表明，地鐵的擁擠已是出行的盲點(diǎn)。我們大部分家庭的爐灶依然在使用天然氣，而很少使用電能。

　　其次，我們的能源結(jié)構(gòu)中，再生能源的比例還只是處于象征性的很小比例。生物柴油依然沒有得到重視發(fā)展。城市餐廚垃圾再生生物柴油的技術(shù)仍無產(chǎn)業(yè)化的突破。使用電能的汽車、給電動(dòng)汽車充電的“加油站”還沒普及。這一切尚未實(shí)現(xiàn)，油價(jià)就已進(jìn)入8元時(shí)代，真讓人再次看到了中國“未富先老”在能源上的表現(xiàn)。

　　能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整是不可以用“大躍進(jìn)”方式解決的，不是今天說調(diào)整就可以調(diào)整的。因此，必須盡早準(zhǔn)備，早做調(diào)整的規(guī)劃，讓市場經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用充分發(fā)揮，才可以平穩(wěn)過渡到一個(gè)合理的能源結(jié)構(gòu)上去。

　　中國的“未富先老”要我們及時(shí)調(diào)整退休、養(yǎng)老等政策來應(yīng)對，油價(jià)的不斷高攀、“未調(diào)整先貴”也要求政府要有預(yù)見地調(diào)整能源結(jié)構(gòu)。只有這樣，發(fā)改委才不會被“兩桶油”所裹挾、不斷把油價(jià)往10元去推。