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“戰(zhàn)爭與和平”:物流與電商的博弈

時間:2011-05-27 11:09   來源:紅網(wǎng)

  2010年年底,隨著快遞企業(yè)的集體漲價,以阿里巴巴為首的電商企業(yè)遭受了前所未有的壓力。隨之而來,阿里巴巴等多家電商巨頭紛紛效尤京東,相繼涉足物流,展開了對物流市場話語權的激烈爭奪。

  新年伊始,隨著油價的持續(xù)走高、人工成本的攀升、土地租金的高揚,毛利潤率僅10%的物流業(yè)可謂雪上加霜、內(nèi)外交困。如何渡過難關,成功轉(zhuǎn)身成為物流企業(yè)迫在眉睫的問題。近日來,物流企業(yè)集體發(fā)力電子商務,“跨界反擊”正式拉開了物流與電商的博弈。

  隨著電子商務發(fā)展的突飛猛進,為人詬病的物流成為了電商發(fā)展的“短板”和“硬傷”。走過十年的跑馬圈地,電子商務的騰飛可謂萬事俱備,只欠東風。電商企業(yè)自建倉儲和配送,是否會甩掉昔日患難的物流,單打獨干?隨著阿里巴巴“大物流計劃”的宣布,阿里已計劃斥資千億元在全國建立自己的立體式倉儲網(wǎng)絡體系。按照規(guī)劃,阿里倉儲未來將針對東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域選擇中心位置進行投資。

  在自建物流方面一直走在前面的京東,更是表示要拿出15億美元建設物流。截至目前,京東已在北京、上海、廣州和成都建成了4個一級物流中心和10個二級物流中心。今年還將在武漢、沈陽、西安三地投建一級物流中心,同時還準備再建15個二級物流中心。此外,還將在嘉定實施其“亞洲一號”計劃——建一座面積八倍于“鳥巢”的超大型倉儲中心。與此同時,當當網(wǎng)、凡客誠品、卓越亞馬遜等也都相繼建立了自己的物流體系。

  電商企業(yè)在涉足物流行業(yè)的同時,物流企業(yè)也掀起了“跨界潮”,紛紛試水電商行業(yè)。尤其以快遞行業(yè)的龍頭老大——中國郵政為代表,在風雨來臨之際捷足先登,開發(fā)了自己的“郵樂網(wǎng)”。民營企業(yè)的順豐也推出了“順豐E商圈”,還有申通的“久久票務網(wǎng)”、宅急送的“E購宅急送”、圓通的“全聯(lián)網(wǎng)”等電子商務平臺。此外,中鐵快運的“快運商城”也已有大量企業(yè)和幾千種商品入駐。

  有人說,2011年一場電商界的革命已經(jīng)來臨。如果說,物流企業(yè)拓展電子商務是時代發(fā)展的客觀要求,是行業(yè)的大勢所趨。那么物流與電商的混戰(zhàn)勢必已不可避免。狹路相逢,誰將是最后的贏家?這場“跨界潮”究竟是一出鬧劇,還是物流與電商走向聯(lián)姻的一次良緣?

  從國內(nèi)電商企業(yè)的整體現(xiàn)狀來看,涉足物流業(yè)已是電子商務發(fā)展的一種必然趨勢。但這并不意味著所有電子商務企業(yè)都必須自建物流體系,包辦整條產(chǎn)業(yè)鏈。電子商務企業(yè)作為“輕公司”,如自建物流,將意味著要付出巨大的固定投資,而成功打造全國范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡也并非易事。再者,物流作為傳統(tǒng)行業(yè),與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的電子商務之間存在著一定的行業(yè)壁壘。電商企業(yè)要想成功跨界打造一批具有競爭優(yōu)勢的物流快遞企業(yè),相信也并非一朝一夕之功。

  而作為另一方的物流企業(yè),僅僅擁有物流這個渠道優(yōu)勢就希望在電商界割據(jù)一方,獨領一爿封地也實在艱難。觸網(wǎng)電子商務也許并不難,但要擁有充足的信息源、豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗、一流的電商服務,要樹立自己的品牌、建立專業(yè)的團隊絕非輕而易舉之事。從物流和電商現(xiàn)狀來看,戰(zhàn)爭并不是趨勢,和平才是潮流。

  盡管阿里巴巴一度聲稱要自建倉儲體系,但我們不難發(fā)現(xiàn),從2008年阿里聯(lián)合創(chuàng)建百世物流,涉足物流行業(yè)以來,更多是采用投資參與的方式介入,而并非直接自建?缃缃(jīng)營的巨大風險,讓阿里無論是對星晨急便速遞的戰(zhàn)略投資,還是最近與浙江郵政物流速遞的高姿態(tài)合作,都應了馬云那句話:物流領域并不是自己的強項,如何通過電子商務和物流的結(jié)合來尋找新的盈利模式,才是下一步要解決的問題。有人說,阿里搭建“物流公共信息平臺”是遙遠的,“自建物流體系”是不經(jīng)濟的,那么,借助現(xiàn)代信息技術整合社會物流、倉儲資源,才是最現(xiàn)實的。

  縱觀當下,有實力的企業(yè)誠然可以試水跨界自營,但絕大部分電子商務還是離不開第三方物流,而物流企業(yè)也還存在大量的市場和資源可享。如果說,電子商務企業(yè)自建物流和物流企業(yè)拓展電子商務是未來發(fā)展的必然趨勢,那么現(xiàn)階段,物流和電商精誠合作,在相互滲透的基礎上實現(xiàn)完美結(jié)合,彼此“借雞下蛋”,同時各自練好“專業(yè)化”的硬功無疑是較為理想的發(fā)展模式。相反,兩方相拚,或分道揚鑣,各行其道,一攬子自己獨干勢必會各毀前途,前景迷離。(葉簫)

編輯:張潔

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