小小的打車(chē)軟件競(jìng)爭(zhēng)背后是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)金融支付、大數(shù)據(jù)三大金礦的爭(zhēng)奪。如此下去，最為尷尬的是商業(yè)銀行，商業(yè)銀行三大支柱業(yè)務(wù)之一的結(jié)算支付市場(chǎng)正在被互聯(lián)網(wǎng)金融無(wú)情地蠶食，而悲催的是，商業(yè)銀行至今還在睡夢(mèng)之中。

　　騰訊公司11日公布，打車(chē)軟件嘀嘀打車(chē)與微信支付第一輪活動(dòng)于2月9日如期結(jié)束。1月10日至2月9日，嘀嘀打車(chē)中平均日微信支付訂單數(shù)為70萬(wàn)單，總微信支付訂單約為2100萬(wàn)單，補(bǔ)貼總額高達(dá)4億元。（據(jù)2月12日《人民日?qǐng)?bào)》）

　　另?yè)?jù)報(bào)道，背靠阿里資金支撐的“快的打車(chē)”，自1月22日提高補(bǔ)貼金額以來(lái)，短短約18天的時(shí)間里，全國(guó)日均訂單量128萬(wàn)(在補(bǔ)貼政策出臺(tái)前，日訂單量約為60萬(wàn)左右)，其中使用支付寶錢(qián)包付打車(chē)費(fèi)的日訂單數(shù)最高突破60萬(wàn)。

　　掏腰包補(bǔ)貼乘客和司機(jī)，僅僅出于“互聯(lián)網(wǎng)基因”嗎？其商業(yè)模式是什么？

　　騰訊的微信支付和阿里巴巴支付寶錢(qián)包成為打車(chē)軟件背后靠山，并且不惜拿出重金燒錢(qián)獎(jiǎng)勵(lì)乘客和司機(jī)，推廣打車(chē)軟件的目的在于爭(zhēng)奪移動(dòng)支付、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)份額。通過(guò)占領(lǐng)打車(chē)軟件推廣市場(chǎng)占領(lǐng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代LBS(基于地理位置的服務(wù))以及O2O(線上到線下)領(lǐng)域的重要入口。

　　移動(dòng)支付正在成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)奪的重要金融市場(chǎng)。通過(guò)打車(chē)軟件將客戶資金支付鎖定到微信支付或者支付寶里，資金在支付寶和微信支付里會(huì)有時(shí)間遲滯。市場(chǎng)份額越大，滯留的資金越多，這部分滯留資金將會(huì)成為一個(gè)平均固定余額長(zhǎng)期留在支付寶或者微信支付的賬戶里。打個(gè)比方，就像公共汽車(chē)一樣，乘客有上有下，只要不到站，車(chē)上總會(huì)停留一部分乘客。滯留的這部分資金是沒(méi)有任何利息成本的，支付寶和微信支付在銀行賬戶里卻是生息的。這部分收入就歸于支付寶和微信支付了。如果能夠準(zhǔn)確計(jì)算出長(zhǎng)期滯留不動(dòng)資金的余額，甚至可以將這部分資金存高息存款、購(gòu)買(mǎi)高回報(bào)理財(cái)產(chǎn)品甚至高息借出獲利。而這些收益都?xì)w于支付寶和微信支付。

　　最可供騰訊和阿里挖掘的是打車(chē)軟件推廣開(kāi)來(lái)以后，線上客戶不斷增加帶來(lái)的背后大數(shù)據(jù)金礦。大數(shù)據(jù)必須有互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的海量客戶帶來(lái)的海量信息支撐。騰訊和阿里血拼打車(chē)軟件市場(chǎng)，大數(shù)據(jù)是其目的之一。比如，在為期一個(gè)月的補(bǔ)貼推廣活動(dòng)期間，嘀嘀打車(chē)用戶突破4000萬(wàn)，較活動(dòng)前增長(zhǎng)了一倍。通過(guò)對(duì)這些客戶網(wǎng)絡(luò)足跡的分析就能夠摸清其消費(fèi)、購(gòu)物等一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)偏好，從而有的放矢展開(kāi)商業(yè)攻勢(shì)。這個(gè)商業(yè)價(jià)值是巨大的。

　　力拼移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)陣地是騰訊、阿里血拼打車(chē)軟件市場(chǎng)的又一個(gè)原因。近期，阿里全資收購(gòu)高德地圖與爭(zhēng)奪打車(chē)軟件異曲同工，瞄準(zhǔn)的都是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)潛力。地圖位置與城市打車(chē)軟件有交集和契合點(diǎn)。通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將使得O2O商業(yè)模式在打車(chē)軟件上完美體現(xiàn)出來(lái)。

　　小小的打車(chē)軟件競(jìng)爭(zhēng)背后是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)金融支付、大數(shù)據(jù)三大金礦的爭(zhēng)奪。如此下去，最為尷尬的是商業(yè)銀行，商業(yè)銀行三大支柱業(yè)務(wù)之一的結(jié)算支付市場(chǎng)正在被互聯(lián)網(wǎng)金融無(wú)情地蠶食，而悲催的是，商業(yè)銀行至今還在睡夢(mèng)之中。（余豐慧）