歷經(jīng)3年醞釀,6月15日,財(cái)政部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在上海試行啟運(yùn)港退稅政策的通知》,上海啟運(yùn)港退稅方案終于出爐。這給正處于打造國(guó)際航運(yùn)中心關(guān)鍵時(shí)期的上海,打了一針強(qiáng)心劑。
從世界知名國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)歷程來(lái)看,在確立國(guó)際航運(yùn)主樞紐港地位的基礎(chǔ)上,加快提升國(guó)際航運(yùn)服務(wù)功能、完善國(guó)際航運(yùn)服務(wù)體系是國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的必由之路。但也應(yīng)該看到,在體系健全和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等方面,上海國(guó)際航運(yùn)服務(wù)體系還有進(jìn)一步提升的空間。特別是在國(guó)際經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下,航運(yùn)持續(xù)低迷,上海要打造國(guó)際航運(yùn)中心,應(yīng)該利用航運(yùn)業(yè)低谷期,大力培育核心競(jìng)爭(zhēng)力,這尤其需要在管理體制機(jī)制的頂層設(shè)計(jì)上有所突破。
上海啟運(yùn)港退稅方案的推出正逢其時(shí)。根據(jù)試點(diǎn)方案,上海啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)開(kāi)始后,從啟運(yùn)港發(fā)往洋山保稅港區(qū)中轉(zhuǎn)至境外的出口貨物,一經(jīng)確認(rèn)離開(kāi)啟運(yùn)港口即被視同出口并可辦理退稅。這樣就給企業(yè)退稅節(jié)省了時(shí)間,對(duì)很多中小企業(yè)來(lái)說(shuō),可以加速其資金周轉(zhuǎn),不必再選擇去韓國(guó)釜山港、日本東京港中轉(zhuǎn)。上海啟運(yùn)港退稅政策一旦實(shí)施,可以極大提高上海港的中轉(zhuǎn)量,提升上海港在世界范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。
同時(shí),這對(duì)于當(dāng)前上海港的發(fā)展也極具提振意義。《2012年第一季度全球港口發(fā)展季報(bào)》顯示,由于受到全球經(jīng)濟(jì)不景氣的影響,全球港口吞吐量增速明顯放緩。從整體來(lái)看,由于歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)衰退,而我國(guó)作為歐盟最大的貿(mào)易伙伴,貿(mào)易量必然會(huì)受到影響,預(yù)計(jì)短期內(nèi)我國(guó)港口吞吐量增速回落的態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,航運(yùn)業(yè)進(jìn)入低谷期其實(shí)也正是增強(qiáng)服務(wù)水平、提升競(jìng)爭(zhēng)力的最佳時(shí)期。今年5月,上海發(fā)布了《上海市加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“十二五”規(guī)劃》,其中特別強(qiáng)調(diào),到2020年,上海要形成門(mén)類(lèi)齊全、市場(chǎng)規(guī)范、功能完備的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系。因此,此時(shí)推出上海啟運(yùn)港退稅,可以讓上海港的輻射功能進(jìn)一步拓展,在服務(wù)全國(guó)的同時(shí)提升上海港的服務(wù)水平和能級(jí),為更好地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)打下了基礎(chǔ)。
上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的優(yōu)勢(shì)之一就是有廣闊的腹地作為支撐。此次推出的上海啟運(yùn)港退稅為加強(qiáng)區(qū)域合作,與全國(guó)各港口城市協(xié)同共建共享航運(yùn)中心建設(shè)成果提供了一個(gè)重大契機(jī)。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也認(rèn)為,“十二五”期間,國(guó)際航運(yùn)要素加快向沿海和內(nèi)陸新興經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)輻射的趨勢(shì)將延續(xù),上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的國(guó)際影響力將伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)得到有效提升;同時(shí),長(zhǎng)江黃金水道戰(zhàn)略的實(shí)施有助于提升上海國(guó)際航運(yùn)中心的區(qū)域服務(wù)能力,使上海國(guó)際航運(yùn)中心在服務(wù)區(qū)域發(fā)展的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展。