民航系統(tǒng)也有“三聚氰胺”？！

　　伊春空難已過去不少時日，雖然事故具體原因尚未正式公布，但隨著媒體報道的深入，民航系統(tǒng)越來越多的秘密被“挖掘”出來，這些秘密足以讓人心驚膽戰(zhàn)。

　　據(jù)《中國經(jīng)營報》9月4日報道，民航總局局長李家祥在日前召開的緊急電視電話會議上表示，從初步暴露的問題看，伊春空難基本上是一場由低級錯誤引發(fā)的悲劇。其中一個“低級錯誤”是，失事飛機的機長“經(jīng)驗不足、素質(zhì)不過硬”，可能存在“資質(zhì)經(jīng)歷把關(guān)不嚴的問題”。據(jù)悉，2008至2009年，民航系統(tǒng)曾對飛行員的資質(zhì)進行全面檢查，查出飛行資歷不實的飛行員將近200人，其中深圳航空占了103人，李家祥局長當(dāng)時在內(nèi)部會議上將之稱做“民航系統(tǒng)的三聚氰胺事件”，“這些資質(zhì)不實、資質(zhì)不符合要求的人員，就是民航安全的定時炸彈”。

　　飛機上埋藏著“定時炸彈”，已經(jīng)夠可怕的了，更可怕的是乘客對此毫不知情——民航系統(tǒng)曾查出飛行資歷不實的飛行員將近200人，這個消息此前我們并不知道，“民航系統(tǒng)的三聚氰胺事件”，我們也是第一次聽說。實際上，不僅普通乘客，連民航系統(tǒng)內(nèi)也少有人知曉此事，因為這些信息并沒有向全行業(yè)通報——在《中國經(jīng)營報》的這篇報道中，“內(nèi)部會議”是出現(xiàn)頻率最高的詞匯之一，很多消息都源于民航系統(tǒng)的內(nèi)部會議，并且止于內(nèi)部會議。

　　這樣看來，將飛行員資歷造假比喻成“民航系統(tǒng)的三聚氰胺事件”，可謂貼切之至。它跟乳制品行業(yè)的三聚氰胺事件一樣，也是先不公開，試圖內(nèi)部處理，一直等到紙包不住火、出了人命才為公眾知曉。乳制品行業(yè)的三聚氰胺事件被瞞報，是為了保護問題企業(yè)，袒護行業(yè)形象，“民航系統(tǒng)的三聚氰胺事件”不對外公開，目的何嘗不是如此!在一些人眼里，企業(yè)利益重要，行業(yè)形象重要，唯獨消費者的權(quán)益不重要，人們的生命安全不重要。

　　民航系統(tǒng)也有“三聚氰胺”，這是伊春空難暴露出來的行業(yè)秘密，人們不禁要問:民航系統(tǒng)還有多少不足與外人道的秘密?莫非這些秘密非得等到出事之后才能為我們所知曉?