新華網(wǎng)北京2月11日電(記者呼濤)游歷過全世界一百多個(gè)城市,臺灣IT女唐亞蘭在2011年選擇常駐大陸。當(dāng)時(shí),大陸剛剛拉開低空空域管理改革的大幕,她“恰好在尋找一個(gè)可以生根的機(jī)緣”。

　　 2015年春節(jié)前,她投資創(chuàng)業(yè)的中航空旅在北京投入運(yùn)營,帶著一個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)致力于把“遠(yuǎn)在云端”的空中旅行帶到民間。此時(shí),開放中的中國低空讓更多人看到他們的飛行夢想不斷切近。

　　 “現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)就是天時(shí)、地利、人和!”唐亞蘭說。

　　 在大陸的這四年,她凝聚起一個(gè)同樣熱愛航空的小團(tuán)隊(duì),其中就包括她的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成員劉天宇,一位擁有美國飛行員執(zhí)照、中國民航維修人員執(zhí)照和民航維修管理資質(zhì)的復(fù)合型航空人才。同時(shí),她見證了大陸低空開放的穩(wěn)步推進(jìn)、爆發(fā)式增長的通用航空產(chǎn)業(yè),尤其是民眾中蘊(yùn)藏的航空熱情。

　　 “我熱愛飛行,熱愛嘗試操控飛機(jī)和跳傘;我也很熱愛孩子,知道兒時(shí)的飛行經(jīng)歷可能改變他們一生�！痹趪�外旅行時(shí),唐亞蘭經(jīng)�？吹胶苡袗鄣膱鼍�:爸爸媽媽帶著孩子們在機(jī)場邊一起看飛機(jī),“航空文化就是他們生活的一部分,也許哪個(gè)孩子未來就成為飛行員或者航空工程師了呢?”

　　 也是在旅程中,她看到有人開著自己的飛機(jī)、自己付油錢把物資和生活必需品送到冰天雪地的阿拉斯加,在那里“可能有很多孩子沒坐過火車,但很多孩子坐過各種飛機(jī),其中就包括這樣愛心人士提供的公益飛行”。

　　 “這是我的使命!”她說,這個(gè)使命就是把航空文化帶給更多人,告訴他們飛機(jī)沒那么高高在上,它是一種很好的交通工具;帶更多大人和孩子實(shí)現(xiàn)空中旅行,讓飛行成為他們生活的一部分。

　　 精通英語并具備國際企業(yè)運(yùn)營管理專業(yè)能力的唐亞蘭決定通過創(chuàng)業(yè)分享自己結(jié)緣飛行的體驗(yàn)。她跳出熱潮中的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),創(chuàng)辦了一家專注于空中旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)和整合營銷的創(chuàng)新型公司。

　　 團(tuán)隊(duì)最具開創(chuàng)性的創(chuàng)新模式之一就是“空中旅游管理系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)平臺將整合中外通航公司、旅游景區(qū)和旅游營銷渠道。

　　 現(xiàn)在,公司已經(jīng)與大陸和臺灣的一些通航運(yùn)營公司簽約合作,并且在策劃主題飛行活動。與她簽約的公司都要承諾,愿意投入部分公益飛行帶更多人一起飛。

　　 “說起旅行中的空中游覽,可能很多人還會覺得很高端,沒那么容易,價(jià)格很貴吧?我們的模式會讓空中旅行變得簡單起來,就像大家已經(jīng)很熟悉的‘機(jī)票+酒店’服務(wù)�！眲⑻煊钫f。

　　 他說,旅行者可以通過微信客戶端“中航空旅FLY　ME”或者公司的中英文網(wǎng)站來便捷地預(yù)定自己的空中旅行,既可以有專屬的私人訂制,也可能通過“組團(tuán)”合乘飛行來降低每位旅行者的成本。

　　 實(shí)際上,早在十年前,臺灣就已經(jīng)有了“自助旅游規(guī)劃管理系統(tǒng)”,這個(gè)系統(tǒng)就是今天在臺灣和大陸流行自助游規(guī)劃預(yù)定網(wǎng)站的最初藍(lán)本。

　　 “我就是寫這個(gè)系統(tǒng)的人�！碧苼喬m說,她的自助游早在15年前就行動了。她走過二十幾個(gè)國家,受到其他國家,類似自助游服務(wù)系統(tǒng)的啟發(fā),再結(jié)合個(gè)人體驗(yàn)寫出這個(gè)系統(tǒng),“當(dāng)時(shí)就是玩”。

　　 每一種人生體驗(yàn)都不會白白經(jīng)歷,每一段旅程都可能在日后多年的不經(jīng)意間“靈光”閃現(xiàn)。15年后,游歷世界、享受飛行的體驗(yàn)從一個(gè)人的旅行變成了共享飛行夢的創(chuàng)業(yè)點(diǎn)——帶你起飛。

　　 這段創(chuàng)業(yè)路從醞釀到事成,唐亞蘭整整走過4年。而這4年,正是大陸通用航空產(chǎn)業(yè)空前的發(fā)展時(shí)期——逐步放開的低空空域之下商機(jī)無限,甚至被稱作“萬億大蛋糕”。也正是這四年間,通航市場涌進(jìn)一大批企業(yè),也有一批被洗牌——安全是航空的生命線,而具備專業(yè)性、管理規(guī)范和有特長的企業(yè)才能保持競爭力。

　　 她說:“要形成氣候,才能成大事!我不怕類似的公司出現(xiàn),也不害怕有公司復(fù)制我們的模式,但我要努力成為空中旅游業(yè)態(tài)的標(biāo)桿,成為規(guī)范的引領(lǐng)者�！�

　　 這些年,她看到很多臺灣人來到大陸,也注意到有人離開,她也曾親歷一些地方不佳的辦事效率。

　　 “我在堅(jiān)持,認(rèn)定航空是好事,也想看好事能實(shí)現(xiàn)�！彼�說,自己的創(chuàng)業(yè)理念受到航空主管部門的支持,也有專業(yè)人士作為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的智囊,這些都讓她堅(jiān)定了信心,勇敢跳出在大陸創(chuàng)業(yè)這一步。

　　 “我很看好現(xiàn)在的大環(huán)境。有專業(yè)、有視野、有格局的國際人才會有出頭天�！彼�說。