八月三十一日,臺(tái)灣長榮航空在蓉首家開通兩岸定期航班,由成都直飛高雄,這是兩岸開航以來開通的首個(gè)成都至高雄航班;九月一日十五時(shí)三十分,國航一架空客A三一九飛機(jī)將飛往臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng),該公司就此開通每周四班的成都至臺(tái)北桃園定期航班;四川航空計(jì)劃從九月二十日起增開成都至臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)航班,至每周三班;臺(tái)灣中華航空的成都-臺(tái)北常態(tài)化包機(jī)從一日起轉(zhuǎn)為定期航班,每周兩班;復(fù)興航空將于九月下旬日開通成都—臺(tái)北航班。
兩岸多家航空公司競(jìng)相介入,緣于對(duì)這一市場(chǎng)的前景看好。
隨著兩岸之間交往和交流不斷增進(jìn),擁有豐富旅游資源的四川,以及經(jīng)成都中轉(zhuǎn)去西藏拉薩等地,一直是臺(tái)灣觀光旅客的優(yōu)先選擇。同時(shí),四川游客對(duì)寶島的美景十分向往,前往觀光旅游的人數(shù)增長很快。隨著川臺(tái)之間的經(jīng)貿(mào)往來日益密切,商務(wù)旅客量大增,市場(chǎng)需求很大。
對(duì)開通成都-臺(tái)灣定期航班,兩岸航空公司均信心滿滿。長榮航空駐成都辦事處主任曹昌志表示,高雄航線是有別于臺(tái)北的另外一個(gè)全新市場(chǎng),我們非常有信心能吸引到成都游客前往。
中華航空對(duì)成都的市場(chǎng)非?春茫啥嫁k事處總經(jīng)理賴祥光表示,雖然受臺(tái)風(fēng)災(zāi)害影響,九月份成都至臺(tái)灣航線市場(chǎng)可能會(huì)有所下滑,但其前景和潛力毋庸置疑。
作為成都雙流機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛臺(tái)北每周航班量最多的航空公司,國航西南分公司總經(jīng)理張?jiān)收J(rèn)為,由于四川、臺(tái)灣兩地客源各占一半,飛機(jī)往返客源均不存在返空現(xiàn)象,飛行成本得以降低。同時(shí),兩地秀美的風(fēng)光和人文名勝對(duì)旅客的巨大吸引力,將使客源和客流量相當(dāng)充足。從目前預(yù)定航班情況來看,截至九月底已超過了九成。
成都-臺(tái)灣定期航班的大幅增加,引至機(jī)票價(jià)格相應(yīng)下調(diào),給往來兩地的乘客不小實(shí)惠。據(jù)了解,目前價(jià)格下調(diào)幅度在一千元人民幣左右。
此間旅游業(yè)界也紛紛應(yīng)勢(shì)而動(dòng),針對(duì)成都-臺(tái)灣航班增加設(shè)計(jì)出更多的旅游線路,價(jià)格同比相應(yīng)降低。據(jù)稱目前成都市場(chǎng)上最便宜的成都-臺(tái)北旅行團(tuán)報(bào)價(jià)已降價(jià)約三千元,低至五千元左右。(完)
[責(zé)任編輯:宿靜]