天津至保定鐵路開工 將打造津冀“1小時(shí)交通圈”

　　中新社天津3月21日電(記者 田齊)天津至保定鐵路工程21日開工建設(shè)，該工程旨在打通天津鐵路西行“瓶頸”、完善京津冀高速鐵路網(wǎng)、助推環(huán)渤海區(qū)域融合，預(yù)計(jì)2013年建成通車，屆時(shí)天津市、河北省保定市將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。

　　由天津市、河北省和鐵道部共同出資建設(shè)的津保鐵路，自天津西站高速車場引出，途經(jīng)河北省霸州市、雄縣、容城縣、徐水縣，終至河北省保定站，全長158公里，工程概算投資240億元人民幣，按照客貨兼顧原則及時(shí)速250公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工期預(yù)計(jì)3年。

　　據(jù)天津鐵路項(xiàng)目指揮部指揮長沈建明介紹，津保鐵路兼顧了客、貨運(yùn)輸，如一條“黃金紐帶”連接起京滬線、京九線、京廣線等3條鐵路干線，以及京石客運(yùn)專線、京滬高速鐵路、津秦客運(yùn)專線等3條客運(yùn)專線，未來還會與規(guī)劃中的京九客運(yùn)專線、京石城際鐵路、曹妃甸城際鐵路連通。

　　“3年后，河北省與天津接壤的城市，可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)或者1小時(shí)抵達(dá)天津；天津港的疏港能力將進(jìn)一步加強(qiáng)，天津和濱海新區(qū)的輻射功能將延伸到內(nèi)陸地區(qū)；天津在中國北方的交通樞紐地位以及對東北、華北、華東甚至西北的輻射能力都將得到提高。”沈建明說。