大連港不凍港生產(chǎn)紅火 想方設(shè)法解企業(yè)貨源之急

30萬(wàn)噸礦石碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

　　你好臺(tái)灣網(wǎng)大連1月18日消息（記者 賈鐵生 通訊員 許輝 詹笑）昨天（17日）上午，記者來(lái)到大連港，只見大連港集團(tuán)呈現(xiàn)一派繁忙景象。30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，一艘17萬(wàn)噸的礦石船剛離港，另一艘28.4萬(wàn)噸的礦石船又開始靠泊。毗鄰的30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，一艘實(shí)載26.4萬(wàn)噸原油的VLCC正徐徐駛進(jìn)港區(qū)。而在雜貨碼頭，正在作業(yè)的船舶，從2000噸到6萬(wàn)噸有24艘之多。

　　2010年元旦之后，受連續(xù)低溫寒潮天氣影響，我國(guó)渤海、黃海北部海域遭遇近30年來(lái)最嚴(yán)重的冰凍，諸多港口都出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的冰情，嚴(yán)重影響了港口的生產(chǎn)。大連港因出港闊水深、不淤不凍，港口成為多家企業(yè)主要貨源之一，生產(chǎn)紅紅火火。

　　大連港集團(tuán)業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)戴世勇說(shuō)，從1月1日到17日，大連港集團(tuán)共完成吞吐量1020萬(wàn)噸，比同期增長(zhǎng)17%。據(jù)介紹，從元旦開始，大連港集團(tuán)礦石、油品兩大30萬(wàn)噸級(jí)碼頭延續(xù)了去年下半年以來(lái)的勢(shì)頭，大型船舶集中到港。雜貨碼頭各港區(qū)，以內(nèi)貿(mào)鋼材、糧食兩大貨種為亮點(diǎn)，都有大幅增長(zhǎng)。

　　對(duì)于這場(chǎng)30年不遇的大范圍海域冰凍對(duì)大連港是否造成影響，大連港引航站站長(zhǎng)、資深引航員王健說(shuō)：“一是大連港集團(tuán)港區(qū)緯度較低，溫度相對(duì)環(huán)渤海其他港口較高；二是由于大連港是純海港，這就是說(shuō)，大連港沒(méi)有內(nèi)河入�？�，同樣溫度下，相對(duì)其他有淡水成分的港口，不容易結(jié)冰；三是大連港集團(tuán)的碼頭深水化、大型化，雖然大連海域內(nèi)，部分漁港也出現(xiàn)了結(jié)冰，但是大連港集團(tuán)的港區(qū)不受影響。”

　　戴世勇說(shuō)，對(duì)由于黃渤海的冰凍而分流到大連港裝卸的船舶，大連港集團(tuán)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，保證快裝快卸，滿足客戶的需要，想方設(shè)法分擔(dān)周邊港口的困難，解決船東、貨主的燃眉之急。