臺北松山上海虹橋14日對飛 商務(wù)客和散客受益大

　　據(jù)“中央社”報道，臺北松山機場與上海虹橋機場14日對飛首航，屆時兩地交通時間至少省2小時。松山機場方面，商務(wù)客和散客受益最大，團客則較討不到便宜。

　　據(jù)報道，松山與虹橋機場的共同點是距離市區(qū)近、交通便利，但也因機場腹地小，發(fā)展受限。不過，與現(xiàn)在由桃園國際機場飛上海浦東機場相較，單程節(jié)省下的時間至少2小時，時間效益及交通便利的優(yōu)勢難以被取代。

　　因時間優(yōu)勢明顯，松山機場與虹橋?qū)︼w后，預(yù)計10月還將與日本羽田機場對飛，與韓國金浦機場對飛也在規(guī)劃之中。

　　報道說，馬英九欲打造松山與虹橋、羽田、金浦機場形成“黃金四角”政見成真，指日可待。

　　接待往來兩岸團客的臺灣鼎運旅行社總經(jīng)理陳怡璇表示，若只論松山、虹橋?qū)︼w效應(yīng)，受益最大的是商務(wù)客及自由行旅客。

　　商務(wù)客爭取的是時間，自由行則高度依賴便捷的大眾運輸工具，松山、虹橋航線會吸引愿付出較高票價的商務(wù)客人及自由行旅客搭乘。

　　不過，陳怡璇說，松山機場目前僅能容納波音738等中型飛機，機位約160個，“搶不到松山飛虹橋的商務(wù)客人，還是會去搶桃園飛浦東航線的機位”；除非松山機場改善工程完成，能飛像A330機等中大型飛機，一次提供300個以上機位，旅行社才可能有機會取得少數(shù)團客機位。