再造“陸橋” 閩構(gòu)建兩岸直接往來(lái)綜合樞紐

　　5月10日，目前海峽兩岸最大、最繁華的客滾船“中遠(yuǎn)之星”首次從廈門(mén)直航高雄，靠泊于高雄港3號(hào)碼頭。這是該客滾船直航臺(tái)灣的第三個(gè)城市，開(kāi)通廈門(mén)-臺(tái)中、廈門(mén)-基隆常態(tài)化客滾直航航線后的又一新跨越。 中新社發(fā) 羅欽文 攝

　　(編者按：今年5月14日是國(guó)務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)》頒布一周年 ，從今天開(kāi)始，中新社陸續(xù)發(fā)表“海西一周年”電訊通稿，請(qǐng)垂注。)

　　中新社福州5月14日電 題：再造“陸橋”，福建構(gòu)建兩岸直接往來(lái)綜合樞紐

　　中新社記者 孫賢迅

　　近日，海峽兩岸最大、最豪華客滾船“中遠(yuǎn)之星”載著339名旅客，從福建廈門(mén)渡海直航臺(tái)灣高雄港。這是“中遠(yuǎn)之星”去年4月和9月開(kāi)通廈門(mén)-臺(tái)中、廈門(mén)-基隆常態(tài)化客滾直航航線后，直航臺(tái)灣的第三個(gè)城市，福建與臺(tái)灣港航合作又開(kāi)新局，兩岸海上通航史上又一次新跨越。

　　上古時(shí)期，福建東山和臺(tái)灣澎湖列島有一條連接閩臺(tái)的“東山陸橋”，后為海水淹沒(méi)。如今閩臺(tái)之間又架起一條嶄新的“陸橋”——兩岸直接往來(lái)綜合樞紐。福建沿海與臺(tái)灣地區(qū)海上直航航線成為兩岸最省錢(qián)、最便捷的通道，成為大陸對(duì)臺(tái)客貨往來(lái)最頻繁的通路。

　　福州百家珍果醋有限公司總經(jīng)理江楨樑是臺(tái)中人，到大陸投資多年。隨著大陸事業(yè)的發(fā)展，他在福建、海南和上海建立多家分廠，但仍有相當(dāng)部分貨源要從臺(tái)灣引入大陸市場(chǎng)�！耙郧懊總�(gè)月差不多要兩三個(gè)貨柜、6000箱的產(chǎn)品，通過(guò)香港轉(zhuǎn)運(yùn)福建后，再發(fā)往大陸市場(chǎng)。直航之后，利用福建的交通管道可以更方便地輸送到省外市場(chǎng)，僅運(yùn)輸時(shí)間就能節(jié)省好幾天�！备＝�快速便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)定了江楨樑把福建作為拓展大陸市場(chǎng)基地的信心。

　　今年3月，臺(tái)灣立榮航空開(kāi)通福州至桃園機(jī)場(chǎng)航線，成為榕臺(tái)第一條客貨兼營(yíng)的直航航線；4月，臺(tái)灣復(fù)興航空開(kāi)通福州、廈門(mén)至高雄航線，是閩臺(tái)空中直航首開(kāi)至臺(tái)灣南部的線路。80分鐘閩臺(tái)空中直航距離，讓閩臺(tái)城市群邁入“一日生活圈”的時(shí)代。

　　近年，福建以“大港口、大通道、大物流”為著力點(diǎn)，全力加快構(gòu)建兩岸直接往來(lái)綜合樞紐、服務(wù)中西部和周邊地區(qū)發(fā)展新的對(duì)外開(kāi)放綜合通道。隨著溫福鐵路和福廈鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，福建快速鐵路啟動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)輪。2015年前，海西將形成“三縱六橫”的高速鐵路網(wǎng)，形成九個(gè)設(shè)區(qū)市的快速鐵路環(huán)線和快速鐵路進(jìn)出省通道。福建高速公路“三縱四橫”規(guī)劃拓展為“三縱八橫三環(huán)二十五聯(lián)”海西高速公路規(guī)劃。福建還重點(diǎn)建設(shè)“兩集兩散”港口，打造對(duì)臺(tái)海上運(yùn)輸樞紐港。一個(gè)北承長(zhǎng)三角、南接珠三角、西連內(nèi)陸腹地、東出臺(tái)灣海峽的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)已在海峽西岸初現(xiàn)輪廓。

　　4月26日，福州至廈門(mén)快速鐵路通車(chē)，福廈濃縮到一個(gè)半小時(shí)的距離，以及閩西南正在打造的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，對(duì)接80分鐘的空中直航，像江楨樑一樣的臺(tái)商和臺(tái)胞，幾個(gè)小時(shí)就可跑遍八閩。交通不再是臺(tái)商投資的瓶頸，交通便利也讓臺(tái)胞往返閩臺(tái)更為便捷。

　　在兩岸直接通郵方面，福建先行先試成果顯著。目前，福建開(kāi)通福州、廈門(mén)至基隆(馬祖)、金門(mén)、臺(tái)北3條郵路，以及“兩門(mén)”、“兩馬”特快專(zhuān)遞、航空和水陸路郵件總包直接封發(fā)業(yè)務(wù)，全省郵政電子化網(wǎng)點(diǎn)都能收寄臺(tái)灣包裹、特快以及兌付臺(tái)灣匯款，全省337個(gè)辦理國(guó)際匯款業(yè)務(wù)的郵儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)均可辦理兩岸匯款業(yè)務(wù)。截至2009年，福建省對(duì)臺(tái)直接通郵函件量約98.6萬(wàn)件，特快專(zhuān)遞5.3萬(wàn)件，包裹0.7萬(wàn)件。大陸經(jīng)福州郵政交換站的水陸郵政總包319.69噸。

　　目前，福建省相關(guān)部門(mén)正積極布局對(duì)臺(tái)客運(yùn)郵輪及滾裝運(yùn)輸系統(tǒng)。福建滾裝運(yùn)輸方式的“閩臺(tái)水陸直通聯(lián)運(yùn)”貨運(yùn)“直通車(chē)”業(yè)務(wù)，將參照港澳模式，對(duì)象為進(jìn)出福建沿海與臺(tái)灣本島及金門(mén)、馬祖、澎湖地區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，主要依托福州、廈門(mén)、泉州三大中心城市，以福州港、廈門(mén)港、泉州港為布局重點(diǎn)，逐步建立公路滾裝運(yùn)輸?shù)娜齻�(gè)主通道。臺(tái)灣海峽快捷通運(yùn)股份有限公司日前已與福清市政府、福清成龍集團(tuán)公司正式簽約“海峽快捷”項(xiàng)目，明年1月福州與臺(tái)灣臺(tái)北、臺(tái)中將開(kāi)通高速客貨滾裝航線。