豐田“召回門”恐牽出政治丑聞

　　豐田汽車召回事件在美國媒體的輪番爆料下幾乎已演變成“一樁丑聞連續(xù)劇”，目前已超越汽車領域牽扯出政治丑聞：包括美國議員接受政治獻金、三年前美國政府被豐田成功游說停止調查豐田汽車缺陷、7年前美國運輸部已知豐田汽車存在問題但反應遲緩，存在失職嫌疑等等。

　　美國媒體22日透露，為了平息美國國內的怒火，豐田公司已聘請了與國會兩黨關系良好的公關公司奎恩吉勒斯皮，以及公共策略公司格洛弗園集團的危機處理專家，加入豐田和其經(jīng)銷商“海灣豐田”部署在國會山莊的32名說客行列，對國會議員展開游說工作。

　　由此，豐田公司過去10年不惜重金“拉攏”美國國會議員的舊聞也浮出水面。據(jù)《華盛頓郵報》22日報道稱，豐田10年來對美國特定目標的政治捐獻，讓其公司頗具優(yōu)勢。該報分析顯示，3個調查豐田的國會委員會共有125名議員，其中逾40%的議員過去10年都曾收過豐田的政治獻金，包括來自豐田經(jīng)銷商和豐田在美國營運部門員工的獻金。此外，豐田也透過各州政黨及政治行動委員會，另外提供國會議員100萬美元的競選經(jīng)費。

　　與此同時，3年前一樁美國政府機關被豐田成功說服的案例，也引起了懷疑。多家美國媒體周一圍繞一份豐田汽車公司的內部機密文件大作文章，該份提交國會聽證會的文件顯示，2007年9月，針對可能突然加速的問題汽車，豐田公司曾成功說服美國質量監(jiān)察部門停止對其出現(xiàn)突然加速的車型進行調查，進而逃過了一次大規(guī)模強制召回法令，該公司聲稱這些有問題的汽車只是腳踏墊卡住油門，因此只需要“設備召修”，而非較嚴重的全車召修，結果省下一億美元。

　　這一文件的披露引起了質疑，那些被說服的官員及議員成了懷疑接受賄賂的對象。眾議院監(jiān)督與政府改革委員會成員、加利福尼亞州眾議員達雷爾·伊薩的發(fā)言人庫爾特·巴德拉公開表示，這些文件讓人懷疑，豐田是否曾經(jīng)為了經(jīng)濟利益賄賂議員。

　　此外，對豐田持嚴厲態(tài)度的美國運輸部及其旗下的公路交通安全管理局最近也遭到炮轟，原因是早在2003年運輸部就已經(jīng)知道豐田汽車存在無故加速的問題，但當局拖了3年才開始進行初步調查。美國運輸部長拉胡德最近已公開承認此事，該部因此遭到反應緩慢，存在失職之嫌的指責。

　　近4個月來，豐田公司因曝出油門踏板、剎車等部件缺陷，先后宣布在全球范圍內“召回”多款車輛合計850萬輛。(吳慶才)

　　中國新聞網(wǎng)