后期鋼價仍會高位運行
受成本、需求、關(guān)稅及貿(mào)易政策的變化等因素的影響,后期國際市場鋼材價格仍會高位運行,但主要市場和具體品種價格走勢會存在一定的差異。
原料、運輸和能源等成本高漲。日本鐵鋼聯(lián)盟表示,受運費攀升和原料價格上升的影響,預(yù)計本財政年度鋼鐵部門的原料費用比去年增加9000億日元(78億美元),而新日鐵公司則估計將增加1萬億日元,比今年4月份預(yù)計數(shù)高出2000-3000億日元。今年以來,除全球鐵礦石、廢鋼等原料價格不斷上漲外,運費上漲對成本的影響不容小覷。印度礦業(yè)聯(lián)盟表示,運輸費用大幅上漲是近期鐵礦石價格走高的主要原因。近期,鐵礦大國巴西和澳大利亞均提高了海運費,印度鐵礦石運費價格也由9月的每噸35美元調(diào)高到10月的每噸46美元,漲價幅度達到28%。由于船運費和本地鐵路運輸費用劇增,印度高品位鐵礦石現(xiàn)貨價格突破歷史最高水平,達到每噸175美元。
需求仍保持增長態(tài)勢。國際鋼協(xié)近期預(yù)測,今年全球鋼材表觀消費量為11.976億噸,較2006年的11.209億噸增長6.8%,高于今年3月份預(yù)計的增幅。2007年巴西、俄羅斯、印度和中國的鋼材需求將增長15.7%、25.0%、13.7%、11.4%;歐盟需求增長速度開始放緩,2007年增長4%,增速較2006年下降7.4個百分點;而北美自由貿(mào)易區(qū)鋼材需求低于前期預(yù)測。英國鋼鐵統(tǒng)計局(ISSB)的數(shù)據(jù)顯示,今年以來中東地區(qū)鋼需求大幅增加,上半年全球?qū)χ袞|鋼出口增長56%,達到1713萬噸,增長逾600萬噸。中東鋼進口數(shù)量已大大超過一些主要的鋼進口國家,如美國、韓國、中國等。
主要進出口國關(guān)稅、貿(mào)易政策變化對鋼材供應(yīng)產(chǎn)生一定的影響。為了抑制鋼鐵出口增長過快,今年以來,我國三次調(diào)整鋼鐵產(chǎn)品進出口稅率,7至9月份我國鋼材出口量環(huán)比確實出現(xiàn)回落。在暫時難以找到新的替代貨源的情況下,我國鋼材出口減少勢必會導(dǎo)致國際鋼材市場供應(yīng)緊張。此外,美歐等國不斷地提出反傾銷、反補貼提案,阻止其他國家產(chǎn)品進入本國市場,也會對其國內(nèi)市場價格起到支撐作用。10月29日,歐洲鋼鐵聯(lián)盟向歐委會提起針對我國鋼鐵產(chǎn)品的反傾銷申請,涉案產(chǎn)品分別為熱浸鍍鋅板、不銹鋼冷軋薄板,歐洲鋼鐵聯(lián)盟不久還將對中國產(chǎn)盤條、厚鋼板提起反傾銷申請。如果反傾銷成立,歐盟將對我國進口的上述品種鋼材實行懲罰性關(guān)稅,阻止更多的我國鋼材進口,如果進口到歐盟,我國出口鋼材也會因為征收鋼鐵反傾銷稅而提價。(發(fā)改委價格監(jiān)測中心 楊青)